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压燃发动机实测性能大失所望!马自达官方免费为车主“刷ECU”

2020-11-3 09:20 来源: 快科技 智汽车

作为最热爱黑科技的车企之一,马自达在发动机上的钻研已经到了“走火入魔”的地步。而其压燃发动机也已上市,但最大180Ps的马力,不能让所有人满意,毕竟此前对其的期望太高。

不过,马自达作为地主,家里当然还有“余粮”,并且还会通过“刷ECU”的方式,对其进行升级,进一步增加功率表现。

日前,我们于外媒处获悉,马自达将对“ SKYACTIV-X”发动机进行改进, 改进后的SKYACTIV-X的代号为“ SPIRIT 1.1”,其中燃烧,配气、M Hybrid都得到改进,同时马自达考虑为现有SKYACTIV-X用户免费升级到SPIRIT 1.1。

压燃发动机实测性能大失所望!马自达官方免费为车主“刷ECU”

在SPIRIT 1.1在版本中,显著的变化是动力参数提升,最大功率从180Ps增加到190Ps,最大扭矩从224Nm增加到240Nm。实际上与现版本相比,改进型在输出方面改进了5.5%,在扭矩上改进了7.1%。

当前压燃发动机的峰值扭矩为224N·m,在2100rpm时最大爆发。而改进后的版本,峰值扭矩的最大爆发转速,被提升到了1500rpm,在驾车时的动力响应也更为跟脚。

据马自达公共关系部称,到2021年初,SPIRIT 1.1将用于改进配备SKYACTIV-X的车辆。

这也就意味着,在压燃发动机装车一年多后的时间里,改款发动机也将迎来官方升级。目前,该项目正处于等待政府批准的状态。对此,我们也会保持关注。

此外,我们国内的媒体,也对搭载SKYACTIV-X压燃发动机的马自达CX-30,进行了性能实测。官方称其最大功率180马力,峰值扭矩224N·m。

百公里加速中,测试成绩为10.49秒;油耗测试下,最终测试里程为103.2km,消耗燃油7.26L,空调开启状态,温度控制在22℃,最终得到了7.0L/100km的油耗成绩。

虽然发动机账面数据提升不少,但是在实测环境下,压燃版CX-30车型,反而没有普通版车型的加速数据优秀,这一点着实令人费解。

在油耗方面,马自达CX-30的测试数据为百公里7.26L,与普通版车型也相差不大。这也与马自达关方此前所宣称的,油耗大幅下降,有一定的出入。

而于9月16日上市,搭载新创驰蓝天SKYACTIV-X 2.0L发动机的CX-30,指导价位19.99万元,比同配置的普通版车型,贵出了2.8万元,但在动力和油耗方面,提升的幅度有限。

那么问题来看,你会花费18、9万元,为马自达的压燃版技术买单吗?

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