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原来技艺兼备也可以这么简单 试驾"双沃德"加持的英菲尼迪QX50

2019-5-24 23:58 来源: 行车视线 智汽车

  为什么要说东风英菲尼迪QX50是一款技艺兼备的车型?那还要从它的换代说起。

  作为一款十年没有换代的车型,英菲尼迪QX50自2012年进口引入中国市场后,确实在豪华中型SUV中掀起一阵浪潮。抛开中国加长特供车型的传统观念,东风英菲尼迪QX50重新定义了豪华品牌年轻、时尚与新潮的路线。全新一代东风英菲尼迪QX50上市后,搭载了VC-Turbo 2.0T可变压缩比涡轮增压发动机,加上运用圣托里尼主题打造的内饰,荣获了双沃德的殊荣。那么,全新一代东风英菲尼迪QX50开起来到底怎么样?听我白话白话,您就知道了。

  就像我在文中提到的,其实开一辆东风英菲尼迪QX50出门,他并不会让你成为整条街上最靓的仔,但是驾驶感受确实出乎想象。

  8:1-14:1全球首创可变压缩比发动机不但能无缝切换,更兼顾了性能与燃油经济性。起步初期脚尖轻点油门踏板,随着转速的提升车辆行驶的比较线性,低转速高扭矩的特点在提速感上比较强。而随着油门开度的增大,接近8:1的高压缩比工作状态,让QX50的VC-Turbo发动机进入高性能状态,200kW的最大功率瞬间迸发,加上XTRONIC-CVT变速箱的加持,超车、并线不在话下。

  高速路况中,除了考验一款车的舒适性和燃油经济性外,消费者更注重的就是噪音问题。该车型配备了ATR主动式发动机减振降噪支架,在VC-Turbo原有静谧、平顺的基础上,再度隔绝发动机传递到车内的噪音,加上质地不错的车身材质和隔音材质的应用,行驶过程中让车内体验到堪称完美的静谧性。

  将发动机和变速箱调节至运动模式时,可以明显感觉到油门踏板所反馈到脚上的力度变大。深踩油门踏板,发动机变的浑厚有力,随着转速的拉升车速也提升明显,可以做到超车无压力。

  在内饰的设计上,虽然整体搭配依旧是英菲尼迪家族化设计语言,但融入了大量现代科技和时尚的风格后,更迎合了年轻消费者的审美。

  在多功能方向盘上,有了大量镀铬材质的加持,触摸手感更强,也更为耐看。在中控区,上下两块7英寸+8英寸的液晶显示仪表使用起来也很方便。上方仪表,可查看导航以及路况等多种实用信息。下方的8英寸仪表上,可调节电话、驾驶辅助系统,并能快速寻找加油站、便利店、餐饮以及停车场等,在堵车和约会中可带来极为便捷的用车体验。

  新车配备的大尺寸全景天窗,为车内营造了不错的光亮度,视野也更为开阔。除此之外,车内大量翻毛皮材质的应用,不仅能提升触摸手感,更能增加这款全新中型SUV的豪华程度。

  空间体验上,英菲尼迪的表现让人十分满意,身高172cm的体验者,在前排调整好合适的坐姿和位置时,头部依旧能剩余一拳多的空间,并不会感到压抑。保持前排座椅位置不动,后排腿部空间余量很大,但头部空间仅剩余四指,对于高个子人来说,可能会有点压抑。

  不过,值得说的是,这款车后备箱空间非常厚道。565L基本空间便可满足家庭日常出行使用,但将后排座椅放倒后1139L的超大空间,能装下诸多行李,能够适应各种环境。

  对于外观的设计,至少我身边的朋友都说英菲尼迪QX50非常好看,特别是细节的处理更能展现出柔韧和犀利的设计语言。车头,双拱形进气格栅与海浪纹进气中网相互搭配,周围用镀铬材质进行加持,看起来很是年轻。车头两侧,加上LED光源头灯的装饰,辨识度极高。此外,新车机舱盖还采用了贝壳样式,突起的力道有度。

  车身侧面及细节上,凌厉的线条将车身进行装饰,贯穿车头的腰线立体感十足,配合铝合金轮圈的装饰,运动效果更强。更值得一提的是,新车在两侧反光镜上还增加了导流线条,虽然这仅仅是装饰性的作用,但更为耐看、更惹人喜欢。

  最后在车尾造型上,源自天穹弯月意象的弯月形D柱视觉效果更为柔韧,但又失应有的力量感。再来到正后方,分体式尾灯内部采用LED光源,除了不错的辨识度也更充满活力,而在双边共两出排气布局的刺激下,这款家用中型SUV也不再那么臃肿。

  总结:10年未换代,对于一款车型来说是致命的,但英菲尼迪QX50十年磨一剑爆发出的实力给消费者带来了太多惊喜,特别是双沃德荣誉的加持下,不论是里子还是面子都赚的十足。但对于消费者的你,觉得怎么样呢?

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