GPMA架构/全新动力 2020广汽科技这些黑科技你绝对没见过

　　7月28日，2020广汽科技日(GAC TECH DAY 2020)以线上形式举行。行车视线从官方获悉，其正式发布了GPMA架构、GEP纯电专属平台、第四代发动机、ADiGO 3.0智驾互联生态系统、广汽3DG石墨烯制备技术等众多黑科技。

　　GPMA架构

　　模块化平台的造车理念大众玩的比较出色，目前很多车企也开始纷纷效仿，主要是为了提升生产效率，并且节约成本，达到最理想化的状态。而广汽GPMA架构是广汽造车理念的全面升级，标志着广汽传祺进入了全新的平台化、模块化造车时代。此外，GPMA架构包含R平台和L平台两个子平台，并且这一平台搭载的动力系统可实现SUV百公里油耗6个油，轿车油耗仅为5个油。

　　该平台涵盖轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型，动力系统包括传统燃油发动机，PHEV、HEV等混合动力。而GEP平台始终围绕“全面电气化架构、以用户价值体验为中心” 两大核心理念开展设计和研发。GEP 2.0平台将搭载最领先的技术，应用高能量密度电芯、高集成无模组架构、高精度BMS控制、高容量电池包结构，全力打造四维能量高续航电池系统以及低于百公里12度电的超低电耗。

　　第四代发动机

　　广汽第三代发动机热效率超过40%，升功率达100kW/L，扭矩达200Nm/L，第四代发动机热效率达到42%。广汽动力总成将启动面向2025年的电气化、模块化动力总成平台。要知道，发动机热效率是衡量一款发动机是否出色的关键，丰田的发动机热效率可以达到41%，而广汽的第四代发动机的热效率要比丰田还出色，可见这台发动机着实不一般。并且这台发动机采用了广汽汽油机燃烧控制技术，实现汽油机缸内的高效燃烧过程控制。

　　ADiGO 3.0智驾互联生态系统

　　ADiGO系统经过升级后，在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面有了更出色的表现，自动驾驶的行车方面，全新升级的自动驾驶系统通过23个智能传感器搭配高精度地图，实现了高速公路L3级自动驾驶体验。全新升级的智能物联系统，在硬件方面，搭载了全球首发、业内运算能力最强的高通骁龙8155车载硬件平台，拥有强大的运算能力。

　　ADiGO将加大人工智能技术与汽车出行的融合，目前已经实现了在自动驾驶、AI智能伙伴、驾驶员识别等方面落地，依托云平台、大数据技术，融合车辆数据、生态资源，为用户实现车载场景下千人千面的内容服务推荐。

　　广汽首款氢燃料电池乘用车——Aion LX Fuel Cell是一款基于广汽GEP 2.0平台开发的氢燃料电池汽车，保留了豪华智能超跑SUV Aion LX的超大空间、超低风阻、超高科技配置，并搭载自主集成开发的氢燃料电池系统。Aion LX Fuel Cell搭载的燃料电池系统额定功率超过68kW，最高效率达62.2%，加满氢气NEDC工况续航里程超过650km。据悉，广汽氢能源车将于今年年内开始示范运行。

　　3DG石墨烯制备技术

　　据悉，这个技术具有独立的自主知识产权，并且已经形成初步的工艺包和工程能力。以广汽投资+员工持投的方式，共同成立一家石墨烯高科技产业化公司。广汽集团从2014年开始研究石墨烯的大规模制备，已具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术，并且还将石墨烯材料应用在快充锂离子电池、超级电容、锂硫电池和轻量化车身材料等多个领域。

　　基于石墨烯优良的导电性和特殊的三维结构，广汽开发了一款超级快充电池，它可以做到8分钟充满80% 电量，可以实现充电10分钟、续航200-300公里。目前，广汽已从电芯、模组、搭载整车多个层面初步验证石墨烯技术。可以预见，在完成量产测试搭载后，电动汽车新的时代将会来临。