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能否继续成为明日座驾?体验2021款长安CS75 PLUS

2020-08-27 08:03:23 来自: 行车视线马云龙

  长安CS75 PLUS早在去年9月上市以来,其展现了非常强势的增长势头,一度成为了长安汽车旗下销量最强的车型,也是长安汽车的销量担当。日前,行车视线率先试驾了长安2021款CS75 PLUS,作为明日座驾,新款的长安CS75 PLUS究竟有什么改变,才能继续坐稳这一位置。

  

  本次虽然为2021款车型,其整体外观、内饰、动力的改变其实很难看出来,主要是针对细节的优化,以及配置的调整,让更多的消费者在用车时可以更加方面,崇尚人性化。

  整体来看,新车外观标配了LED日间行车灯,这也让1.5T车型有了外观上的提升,辨识度更强。此外,新车还增加了原子灰的车漆颜色,整体在阳光下有种水泥灰的感觉,让运动气息更浓郁,而新增的全黑内饰设计,也让车内的视觉冲击力更加沉稳。

  动力方面自然不用多说,长安蓝鲸的1.5T和2.0T发动机继续搭载在2021款CS75 PLUS上,“蓝鲸”发动机已经成为了长安汽车的实力代名词。本次试驾的2021款CS75 PLUS搭载的2.0T蓝鲸发动机最大功率171kW,最大扭矩达360N·m,匹配的是8AT手自一体变速箱。整体的匹配程度非常不错,也让动力的输出更加线性。

  本次试驾的地点在海拔2300m的高原地区,自然吸气发动机在这样的极端环境中表现要更加乏力,而长安2021款CS75 PLUS的蓝鲸2.0T发动机即便是在这样的海拔下,虽然有动力衰减,但整体表现依旧得心应手。

  

  蓝鲸2.0T发动机的动力输出线性非常像一款大排量的自然进气发动机,涡轮开始介入时没有明显的阶段性动力爆发,随着转速的攀升,动力会逐步释放,推背感也瞬间爆发,虽然没有大众车那样的强烈,但车速提升的很快。并且这台8AT变速箱升降档非常干脆,整体的电脑匹配非常聪明,知道驾驶者的意图,整体的平顺性非常出色,没有明显的顿挫感,即使起来很舒适。

  底盘方面,2021款长安CS75 PLUS整个底盘比较紧致,毕竟作为一款主打家用的舒适SUV,新车并没有调校的非常软,让人感觉在驾驶一艘船。反而这款车的悬挂压缩和回弹阻尼都非常干脆,整个悬挂能够明显的将车拽住,整体的滤震效果和侧向支撑都非常到位,有种开德系车的感觉。

  舒适模式下低速时方向很轻,这对于新手司机来讲,确实是个福利,不会因为过沉的转向让驾驶者感到不友好。在高速时阻尼会更加明显一些,以营造更平稳的驾驶感受,不过运动模式下的转向会更沉一些,让你的信心更足。

  外观方面,如果说2021款CS75 PLUS的改变在哪,相信很多人都基本看不出来,事实上这款车的外观只是在细节上进行了车型配置的调整。熏黑的网状进气格栅极具辨识度,官方称其为“御岳动感格栅”。格栅顶部的贯穿式LED日行灯之前是2.0T车型专属,2021款车型则成为了全系标配,1.5T车型也采用了这种造型,可谓是高配的下探。并且LED日间行车灯也成为了全系标配,进一步增加竞争力。

  侧面的造型则和老款车型继续保持一致,只不过2021款CS75 PLUS新增了原子灰配色,这种灰色在阳光的照射下,有水泥灰的感觉,可以说为这款新车增加了更多的选择性,相信年轻消费者都会喜欢。

  尾部的设计在这里就不多说了,新车2.0T车型为双边四出的排气布局,并且下保险杠配备了扩散器,中间为LED雾灯,看上去有种领航灯的视觉效果。

  

  此前,CS75 PLUS的2020款2.0T车型全部为红黑内饰,虽然颜色搭配没有什么大问题,但整体对于老司机来讲,真的有些接受不了,年轻消费者肯定喜欢。不过在2021款2.0T车型中新增了全黑内饰,也让这些老司机有了新的选择。

  而内饰整体的改变并不大,只是在一些配置上进行了调整,其中12.3英寸中控屏采用雾面设计,相比于此前的屏幕而言,这个屏幕不易留下指纹,强迫症患者看了肯定说喜欢,整体的车机系统操作流畅度很不错。车机系统上,新车内置一套由长安和腾讯合作开发的梧桐车联TINNOVE智能系统,支持多场景语音控制和手机无线投屏等功能。依托于腾讯的互联网生态,它还支持QQ音乐和腾讯地图等应用,整体的功能都可以满足日常的使用需求,非常人性化。

  值得一提的是,车载微信是2021款车型的一个重要升级,通过方向盘右侧的按键即可唤醒,这样的设计大幅减少了开车玩手机发微信的恶习,毕竟很多城市都开始严查这项违法限行,此次2021款CS75 PLUS进行了升级,进一步增加便利性。值得注意的是,由于考虑到用户的个人隐私,在每次上车时车载微信不会自动连接,需要自行登陆,这样可以大幅提升车主的个人隐私,非常值得推荐。

  此外,2021款车型新海增加了无线充电功能,这也是用户呼声最高的一项配置。可以说2021款长安CS75 PLUS进行了多方位的设计,也可以认为厂家做了充足的用户调查,这也是自主品牌进步的敲门砖,只有将用户放在第一位,才可以造出更好的车。

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发布者:行车视线

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