大众新款电动汽车ID.3被指“做工、电子设备差”，但“刹车性能好”？

综合《thedetroitbureau》和《Auto Motor und Sport》消息：新款Volkswagen ID.3电动汽车受到德国汽车杂志《Auto Motor und Sport》的抨击，其中涉及了许多细节，包括做工以及电子设备等等，该杂志称迫切需要改进处理。另有消息称，《Auto Motor und Sport》是一份具影响力的杂志。

大众ID.3是大众集团未来一段时间最重要的电动车型，前述杂志在对ID.3的首次“体验”中说：“引擎盖的内侧看起来像是喷壶喷上的油漆。”还指出，不符合大众汽车的传统制造质量标准。

除此之外，该杂志还提到，座舱内装有硬塑料，对灰尘特别敏感、不耐脏。电子设备在一系列系列测试中出现明显的问题，信息娱乐系统需要长时间才能启动，导航系统无法正常工作，会出现数百米距离的误差。

“十英寸的显示器离驾驶员比较远，因此操作起来有些困难。如果切换到语音控制也不十分顺畅，因为系统无法快速甚至正常的运行。”

另外的信息是，比较平稳的驾驶时，ID.3续航里程为359公里，相当于每100公里消耗16.9 kWh电量，接近其宣称的续航里程。但是，在包括高速公路和城市公路在内的上路驾驶测试中，平均为23.2 kWh / 100 km。这意味着：大约260公里后，电池会没电。

不过，该汽车杂志也指出，ID.3具有完美平衡的驾驶性能，并且其刹车性能非常好。

大众品牌计划到2025年生产150万辆电动汽车。大众汽车集团的品牌还包括保时捷、奥迪、斯柯达、宾利和布加迪，到2029年将推出75种类型的电动汽车，产量预计达到2600万辆。 (钉科技综合《thedetroitbureau》和《Auto Motor und Sport》消息编译)