英特尔为何要高调收购辅助驾驶明星企业Mobileye

（原标题：解析 | 英特尔为何要高调收购辅助驾驶明星企业Mobileye？）

本文作者：史高拔

导语：这家处理器巨头在汽车行业已经布局许久，这次收购成功完成了“环境感知传感器+智能决策算法+智能控制处理器”的自动驾驶技术闭环，英特尔已经成为一个不可小觑的行业玩家

雷锋网(公众号：雷锋网)按：本文作者史高拔，汽车电子工程师，供职于国内某汽车技术中心，从事汽车智能网联技术研发。本文由雷锋网独家发布。

北京时间3月13日，据以色列媒体Haaretz报道，芯片巨头英特尔以150亿美元将以色列ADAS及自动驾驶公司Mobileye收入囊中。该消息曝光后，Mobileye股价在盘前交易中大涨，涨幅近30%。

昨晚的这一则突如其来的消息几乎占据了所有智能汽车行业的头条，这次收购在汽车界和科技界激起了巨大的浪花，英特尔作为处理器行业的巨头誓要杀入汽车行业，几乎将必然给智能汽车的产业格局带来巨大的影响，而这看似突然的收购，其实是英特尔产业布局的重要一步。

一、英特尔的收购之路

近两年，英特尔在收购Mobileye之前就已经进行了不少收购行动，有的收购价格甚至超过此次收购Mobileye，但由于被收购公司都不及Mobileye如此具有明星效应，这些收购并不为大众所熟知。我们回过头看这些收购举动会发现，英特尔早已对智能汽车这风口上的产业进行了布局。

1. 2015年，167亿美元收购FPGA公司Altera

（FPGA: 现场可编程门阵列，可通过配置其内部集成大量的数字电路实现特定并行运算阵列）

在机器学习领域中CPU+FPGA模式与CPU+GPU模式一起成为研究的热点，英特尔收购Altera正是看到了CPU在机器学习和图像识别等领域中的弱点，希望借助FPGA与英伟达在机器学习和智能驾驶领域一较高下。

2. 2016年，3.5亿多美元收购深度学习初创企业

在布局了深度学习的硬件以后，英特尔又收购了深度学习公司Nervana Systems，这家初创公司提供的深度学习算法在人工智能和智能驾驶领域都有优异的效果。

3. 今年（2017年）年初，英特尔宣布收购HERE的15%股份

HERE是诺基亚推出的高清地图服务，在智能驾驶时代地图和导航将占据极其重要的地位，英特尔这项收购基本可以视为对自动驾驶时代的提前布局。

加上昨晚对Mobileye的收购，英特尔已经形成了“CPU+并行运算处理器+深度学习算法+地图+智能驾驶摄像头”的宏大布局，这也完整的构成了自动驾驶系统“环境感知+智能决策+智能控制”的闭环，甚至可以说英特尔已经拥有提供完整智能驾驶系统的能力。

二、错过移动时代的英特尔寻求新风口

由于X86架构的高功耗，英特尔几乎与整个移动时代无缘，若不是在PC和服务器领域的统治地位，英特尔或许早已举步维艰。随着汽车技术的发展，智能汽车产业爆发了对汽车级高性能处理器的巨大需求，这巨大的市场当然是英特尔不愿意再错过的。

在2015年英特尔就与汽车行业的厂商合作，尝试将以Apollo Lake为代表的高性能处理器运用到汽车的娱乐系统和智能驾驶舱中，并提出一颗处理器支持多块屏幕的一体化架构。但汽车娱乐系统处理器长期被老牌汽车芯片厂商NXP的i.MX6和TI的J6等平台霸占，新玩家英特尔并没有激起太大的风浪。

2017年CES上英特尔发布了强大的Intel go汽车电脑，搭载28颗Xeon处理器和两颗FPGA，并提供5G基带技术，意图与英伟达的DRIVE PX2平台直接竞争。但此时在英伟达已经进入自动驾驶领域两年，并已经和特斯拉展开深度合作，所以英特尔的这一产品并未在智能汽车领域受到过多的关注。

已经深入布局的英特尔当然不会满足于这样毫无存在感，只是与别人合作的被动局面。于是，昨天晚上，我们都看到了这家芯片巨头搅动的巨大风浪。

三、强强联合——英特尔和Mobileye各取所需