新型燃料电池催化剂打破国外技术垄断！公交、物流、船舶都离不开它

（央视财经《创业英雄汇》）氢能作为清洁能源，日益彰显其重要性，我国已经把氢燃料电池汽车产业列为国家战略，其中燃料电池催化剂是氢燃料电池汽车关键材料之一，对氢燃料电池汽车性能有着至关重要的影响。然而，燃料电池催化剂长期被国外垄断，我国不能自主生产，创业者杨乔森带来的新型燃料电池催化剂，打破国外的技术垄断，填补我国在这一领域的空白。

杨乔森之所以选择这一行业，是因为他曾在一篇报道中看到，中国有36项卡脖子技术，其中就有氢燃料电池催化剂，杨乔森想到自己的团队一直从事催化剂开发，已经有19年的产业化经验，顿时觉得打破国外的垄断技术，解决氢燃料电池催化剂卡脖子的问题就是他的使命。杨乔森团队凭借多年积累，开发了高效的氢燃料电池催化剂，解决了我国氢燃料电池催化剂卡脖子的难题。

在读大学期间，杨乔森就已经开始对科学研究很感兴趣，参与到各种课题研究中，积累了大量研究经验，读大三的时候，通过互联网看到有一贵金属企业有一项技术难题，金在提炼过程中，金流失严重，对企业造成很大损失，杨乔森就钻进大学图书馆，查阅各种相关金提炼技术资料，和企业一起攻克了该技术难题，给企业挽回了损失。

大学毕业走上工作岗位后，乐于钻研的杨乔森在实验室一呆就是十年，期间开发出了64种催化剂评价测试方法，攻克了多项催化剂技术评价难题，填补了中国在这一领域的空白。

2020年，杨乔森了解到国家重大专项燃料电池催化剂课题立项，他牵头联系组织多家单位，发起申请国家专项课题，以预赛第一名成绩进入四强，决赛中遗憾未能摘下第一名，但他没有放弃，继续战斗，凭借自身硬实力，一路过关斩将，拿下了2020年中国创新大赛(陕西赛区）新材料组第一名、2020年西安硬科技大赛一等奖等多项荣誉。

目前，杨乔森团队已取得20项国家发明专利，3项国家标准，团队研发的氢燃料电池催化剂可广泛应用于公交、物流、船舶等领域。谈起奋斗历程，他说，“只有把卡脖子的技术掌握在自己手中才能感到安心！”

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（编辑 龚新语）