一盔一带、严查开车不系安全带 好处有多大？官方给出答案

在去年，公安部下发文件，要求各地推进电动自行车“一盔一带”的改进措施。随着“一盔一带”实施的初见成效，国内的电动自行车交通伤亡比例，也出现了明显了下降。

据媒体报道，3月2日下午，公安部副部长刘钊，介绍2020年公安部承办的代表委员建议提案中，涉及道路交通安全管理方面的建议提案153件，占总数的22.5%，比例较高。

其中，反映车辆和驾驶人管理、电动自行车管理等方面的问题较为集中。

针对电动自行车管理问题，一方面，持续深化电动自行车治理，指导各地完善电动自行车管理法规。

另一方面，创新开展“一盔一带”安全守护行动。目前，36个大城市电动自行车、摩托车安全头盔佩戴率超过了50%。汽车前排驾乘人员安全带平均使用率超过90%。

下一步，还要推动后排乘坐人员，也就是全员都要佩戴安全带。2020年全国电动自行车、摩托车、汽车驾乘人员交通事故死亡率同比下降了10%以上，这与“一盔一带”大力的推广有极大的关系。

此外，针对车辆和驾驶人管理，公安部持续推进交管的“放管服”改革，服务惠及30亿人次，为群众企业减少办事成本600多亿元。

1.7亿多私家车主享受到了车检新政的便利，驾驶证“全国通考”、机动车“全国通检”、交通违法异地处理等改革措施全面落地，已有8600多万群众享受到跨省异地考试、车检、补证、换证等便利。