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贾鸣镝:全新明锐PRO是斯柯达在华打翻身仗的第一枪

2021-03-11 10:33:00 来自: 行车视线程宇

  现在90后已经不算很年轻了,95后都出来了,消费观完全改变。

  专访现场,贾鸣镝先生说出这句话后,笔者在想,斯柯达今后的营销方式势必会发生巨变,否则将渐行渐远。

  众所周知,斯柯达品牌作为大众集团下的一个子品牌,拥有共享大众的一切技术,这也导致了曾经的斯柯达品牌在中国市场的销量一发不可收拾,在二线合资品牌中,几乎无人不知无人不晓,德系品质也是人们对斯柯达品牌最好的评价。斯柯达品牌进入中国之后的第一款车便是明锐,这款车也承担了代表了整个斯柯达品牌,就像以前大家谈到大众就会想到桑塔纳一样。

  明锐PRO能否成为斯柯达救命稻草?

  3月8日,斯柯达正式在华发布了全新一代明锐PRO车型,空间增加、引用海外明锐RS的设计理念,大众MQB-EVO平台,数字化等一系列标签,统统加在了明锐PRO上,一时间让很多消费者对这辆车有些陌生了,但这款斯柯达的明星车型,迎来换代后怎么可能不被消费者记住?

  贾鸣镝说到:“我们也在反思,认为斯柯达还是要更有特色,产品要更有针对性。产品的款型数量不需那么多,不需要覆盖所有细分市场,而是需要更多针对目标用户需求打造的产品。今后,斯柯达的产品会更加定制化、特色化,这是斯柯达未来几年一直要走的一条比较长的路。”

  针对性、有特色成为了斯柯达未来新产品的标签,明锐PRO正是如此,当你第一眼看到这款车的时候,可能觉得就是一辆斯柯达,但仔细看5分钟之后,你会觉得,这还是之前的斯柯达明锐吗?答案就是:气场完全不同。

  “我们希望明锐PRO能够重新担当起斯柯达销量主力的角色,代表这个品牌的定位,包括性价比和产品特色,能够体现客户的价值观,这就是明锐PRO所担当的历史使命。”贾鸣镝这样评价明锐PRO。

  明锐PRO究竟哪里“PRO”?

  明锐PRO名字本身也有几层含义,其中一层含义,就是第八代平台明锐PRO的国产版车型相对于欧洲市场的明锐有PRO、有提升。两个最关键的点,一个就是明锐PRO整个车身尺寸比欧版车型更宽大,因为这更符合中国消费者包括年轻一代家庭的用车需求。明锐PRO轴距加长44毫米,车身长度增加64毫米,车高、车宽也增加了,尺寸全方位的提升带来更大空间。

  另外,欧洲版明锐有很多造型套件是RS车型特有的,国内的全新明锐PRO做了全系标配,包括RS风格的大包围、最新一代RS风格的多功能方向盘。可以说,明锐PRO在设计和产品形象上更加符合中国消费者年轻一代的审美观,尺寸也比欧洲版车型更大,这也是我们用PRO(来命名)的一个意义所在。

  看到这里,你还以为加长、引入明锐RS的运动套件就完了?中国消费者并不是像之前那样考虑品牌了,市面上的自主品牌车型的崛起,让中国汽车制造技术有了飞速的进步,同时也让消费者的购车局面产生了蝴蝶效应,自主品牌的部分车型,确实已经赶超一部分合资品牌,这也让很多二线合资品牌感到压力倍增。

  明锐PRO为了突出重围,不仅相比欧版车型加长了轴距,还融入海外RS车型的外观设计,更重要的是,大众集团的数字化理念在这款车上同样没有缺席。贾鸣镝说到:“明锐PRO提供了很多年轻人喜欢的互联互通功能。车辆前排有三块屏,包括10.3英寸液晶数字仪表、12.1英寸中控屏、W-HUD抬头显示,再加上客户的手机,四屏完全联动。明锐PRO还提供了目前很多日系主流家轿做不到的无线CarPlay。明锐PRO的中控屏支持手势控制,开车时更加安全。只有产品力领先才能做标杆。”

  在被动安全方面,明锐PRO拥有超过80%的超高强度钢板、19块热成型钢板,这些都是必不可少的。在主动安全方面,明锐PRO达到L2+以上的驾驶辅助级别,是大众集团3.0智能场景驾驶辅助系统。

  未来营销策略成为重中之重

  正如文章开头所说,90后都不算年轻人了,毕竟第一批90后已经31岁了,95后的杀入让汽车厂家在营销策略上可谓是绞尽脑汁,和各路大咖合作,脱口秀形式的活动主题,甚至奥迪全新A3在上市之前和王一博做了一款联名版车型,现如今可谓是有价无市,价格已经翻出了指导价的好几倍,这不凡也是一种全新的营销手段。

  对此,贾鸣镝说到:“我们整个团队今年重中之重就是打造明锐PRO。从今天的首秀直播开始,后续我们会推出一系列线上线下的活动。接下来,我们会跟一个大IP吃豆人开展全方位的合作。这款经典的游戏体现的精神是不管多曲折,只能一路向前。”

  斯柯达后续的沟通和市场推广会跟这个IP密切结合,组织更多线下活动直达客户。如果,要把品牌要做得更燃,一定不能是四平八稳,一定要有能够打动人的,包含让大家“ZAO”起来的元素,让大家看到能够“WOW”。这是一个比较艰巨的课题,也是斯柯达必须要解决的。

  写在最后:

  斯柯达在中国市场并不是给大众拖底的,在欧洲市场,斯柯达品牌就是托底的,是最便宜的车,空间比大众大,技术是一样的,成本又低,所以在欧洲市场发展得非常好,适合那个市场。但中国市场不缺好品牌,真正缺乏的是好车,只有产品做的到位,消费者才会去认品牌,如果先认品牌的话,后续产品如果让消费者失望,这样的结局几乎是不可逆的。因此,斯柯达明锐PRO必须抓住时机,在2021年打好品牌的翻身仗,一飞冲天。

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发布者:行车视线

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