碳中和迫在眉睫，百姓车联邀请你加入减碳行动

　　什么是“碳达峰”、“碳中和”?

　　碳达峰是指二氧化碳排放量达到历史最高值，是由增转降的历史拐点，在数据变化上表现为：碳排放量先进入一定范围内波动的平台期，然后进入平稳下降阶段。

　　碳中和则是指企业、团体或个人在一定时间内直接或间接产生的二氧化碳排放总量，通过二氧化碳去除手段，如植树造林、节能减排、产业调整等，抵消这部分碳排放，达到“净零排放”的目的。

　　那又为什么要碳中和呢?

　　“碳”就是石油、煤炭、木材等由碳元素构成的自然资源。“碳”耗用得多，导致地球暖化的元凶“二氧化碳”也增多了。“二氧化碳”越多，地球表面的温度上升就越高，人类生存的环境就会变艰难。

　　早在人类诞生前，地球上就已发生过五次生物大灭绝事件，整个生物圈崩溃的直接原因就是全球性气候灾难，而全球性气候灾难中就有温室效应。

　　在比尔·盖茨出版的新书《气候经济与人类未来》中称：如果将气候变化与新冠疫情对人类的伤害做对比，到 21 世纪中叶，气候变化和新冠肺炎的致命率是一样的;到 2100 年，气候变化的致死率将达到疫情的 5 倍。

　　那肯定有人要问了“实现碳中和，去找那些污染的企业啊，跟我们老百姓有什么关系啊?”

　　下面是普通人一天生活下来的碳足迹：

　　家用电冰箱每个人0.65KG 熨烫衣物0.02KG

　　洗热水澡0.42KG 搭电梯上下一层楼0.218KG

　　开空调一小时0.621KG 看电视一小时0.096KG

　　开车一公里0.22KG 骑摩托车一公里0.055KG

　　每用一吨水0.194KG 每用一立方米天然气2.1KG

　　乘坐高速列车一公里0.05KG 乘坐公交车一公里0.08KG

　　丢弃一公斤垃圾2.06KG

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　　看完这些还觉得碳排放离我们普通人远吗?

　　人类的活动造成了全球变暖，但人类也是受害者，我们每一个人都有责任和义务减少碳的排放量。

　　比如，节约打印纸，用手帕代替纸巾，减少使用塑料袋，节约用水用电。能否购买低油耗、低污染的小排量车?如果开车出行，能否做到减少怠速时间、避免突然加速减速、高速驾驶不开车窗?

　　以每天开车来说，当司机养成不随意踩油门、急刹车的驾驶习惯后，驾车过程中的油耗和碳排放量将会下降。

　　据国际上的相关研究显示：司机养成良好的驾驶习惯，其驾驶过程中的碳排放量将会下降10%左右，表现优异者甚至可以达到30%。而且，经过综合训练的司机可以长时间保持这种驾驶行为。

　　这些也许你知道，但开车的时候没有去做。其实，绝大多数司机心中都装有“环保”的意识，但由于技术的制约，单个车辆的碳减排数据难以实时统计，参与公益的积极性难以被激发。

　　这不，在今年的世界环境日，百姓车联发起了“万吨碳减排计划”公益行动，号召旗下的成员司机成为行动者，通过训练良好的驾驶行为习惯，减少驾驶过程中的碳排放，为“建设人与自然和谐共生的美丽家园”贡献一份力量。

　　这项公益活动基于手机端研发的AI智能识别系统，该系统可有效识别并记录司机在驾车行驶中是否出现急加速、急刹车等行为，实时统计出司机的点滴节能。

　　该公益行动负责人表示，公益活动中还会加入趣味性的互动和奖励，让司机们既能从中获得成就感，也能兑换相应的奖品。

　　“乘用车的普及是大势所趋，不能为了碳排放去剥夺人们开车出行权利，但我们能够通过训练驾驶技术，让司机减少碳排放。”该公益行动负责人表示，碳中和是未来四十年的征程，它的达成不是一蹴而就，而是需要政府、公众和企业的共同参与，只有让减碳、节能减排的理念深入到生活的点点滴滴，少踩一脚油门、少踩一脚刹车，才能让天更蓝、地更绿、空气更清新。

　　碳中和听起来是个很宏大的命题，但实际上与我们每个人息息相关。就像联合国环境规划署执行主任阿西姆•施泰纳说的那样“普通民众拥有改变未来的力量”!