近几个月,在汽车圈很火的话题应该无非就是小米 CEO雷军宣布投入100亿美元进行造车。 据了解,在小米官宣造车之后,董事长雷军已经拜访了上汽通用五菱、长城等车企,并与蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车的董事长等业内人士进行商谈。而与此同时,上海,武汉,西安等地,也都在传出正在与小米集团进行接洽,希望小米汽车能够落户,一时之间争夺小米汽车的暗战已经打响。 众所周知,随着智能互联网的发展,新能源汽车已经成为市场宠儿。在这种情况下,合肥成功引入蔚来的案例,让许多地方对小米汽车充满了期待。合肥凭借对蔚来汽车的投资,获得了丰厚的回报。截止到6月30日,合肥拥有181亿美元的蔚来汽车股票,折合人民币1,170亿元,短短一年多的时间,合肥对未来汽车投资获得了超过10倍的回报。 在合肥成功案例的前提下,小米汽车也吸引了各地方政府的目光,在小米官宣造车后不久,西安正式对外宣告,将加入小米汽车项目的争夺战。而与小米手机有着深度合作的武汉,也在小米宣布造车之后,对此表现出浓厚的兴趣。 其实地方政府之所以对小米汽车项目表现出浓厚的兴趣,与汽车产业的规模效益密切相关,许多地方政府都希望能够项目落户,可以提高城市的GDP增加税收,而税收的增加也可以带动大部分的就业。 但是在我认为,小米汽车落户一线的可能性并不是很大,他可能会选择一座有工业基础,市场潜力较大,并且提供更好政策的城市,西安和武汉都是有极大的可能。 |
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