叫停共享单车投放，或许无法解决真正问题

由于共享单车的投放量过大，许多城市目前都在叫停共享单车的投放，近日南京决定暂停投放共享单车，并且封杀无牌的共享电单车。其实除了南京之外，郑州、广州、福州等多个城市也开始叫停共享单车投放，要求各平台企业不得再新增投放。

在这些叫停投放共享单车的城市中，除了广州和上海是以车辆饱和、投放过剩为理由之外，其它城市给出的理由均是乱停乱放、严重影响市容及交通秩序。虽然给出的理由不同，但许多问题都归在共享单车停放的额问题上。

共享单车出现之前，很多城市都有基于停车桩的租赁公共自行车，但始终火不起来，其原因就是没有共享单车随停随取的特性。共享单车火了之后，各共享单车企业就加大的投放量，接下来的烦恼就来了，首当其冲的就是乱停乱放的问题。

虽然很多人都认为乱停乱放的现象属于个人素质的问题，但实际上跟城市公共空间规划也有一定的关系，因为共享单车是近年来才出现的，而城市规划都是几十年前的事情了，并没有给共享单车的空间，如今共享单车就这么突然进来了，空间肯定不够，在有限的空间里无故投放了这么多单车，加上管理和监督方面的缺乏，久而久之就是乱停乱放和拥堵了。

其实就算现在各城市开始叫停共享单车投放也不能解决乱停乱放的问题，毕竟原有的共享单车还在，就算没有新车投放，原来的乱停乱放问题也还是没有解决，最多也就是停止乱停乱放问题的再扩大而已。虽然目前已有共享单车企业推出了一些新的改变，比如在指定停放点停放可以获得红包，或者惩罚一些不将单车停在指定位置的用户，但要想真正解决问题还是需要社会多方面合作才行。

对于共享单车乱停乱放的问题，政府相关部门也给出了意见。交通运输部联合国家发展改革委、工业和信息化部、公安部等10部门在8月3日正式出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，提出城市应在不适宜停放的区域和路段，制定负面清单实行禁停管理，如安全通道、消防通道、盲道；而在城市重要商业区域、公共交通站点、交通枢纽、居住区、旅游景区周边等人流量大的场所，应当施划配套的自行车停车点位或者通过电子围栏等设定停车位。

共享单车这一创新的出行方式的确给人们带来了很多便利，但其造成的问题也越来越明显，就目前看来，大量的共享单车如何规范停放成了共享单车发展的“拦路虎”，叫停共享单车的投放或许能减缓乱停乱放的问题，却不能真正的解决这个问题。