威马汽车沈晖回应掉队质疑：这是长期竞争 谁胜谁负未可知

雷递网 雷建平 7月16日报道

曾经风头很猛的威马汽车最近一年比较沉寂，在蔚来、小鹏、理想汽车纷纷融资、上市之际，威马汽车在市场上的声音较少。

甚至，提及造车新势力三大巨头，往往是蔚来、小鹏和威马，但经过2020年一年的洗牌，威马的位置已被理想汽车取代。这也引发了市场上关于威马掉队的声音。

威马汽车创始人、CEO沈晖昨日在接受媒体群访时表示，这种“声音”很多，但威马想说的是，威马汽车正处于静默期，有很多东西不能主动透露。

“实际上，我们的销量上升速度非常高，今年1-6月份与去年相比同比翻番，预计全年也是这样的增速。值得一提的是，与一些整体销量比我们高的企业相比，我们的网点布局相对偏少，我们的新品推出速度也没有那么迅速，能够取得同比翻番的销量成绩实属不易。”

沈晖说，威马不能像其他企业那样公开一些数据，所以外界感觉威马说得少了，不能理解威马。“但我觉得这也是好事，我们能够将精力专注在用户、专注在产品上。”

“新能源赛道是一个长期的赛道，打个比喻，就像是踢足球，现在上半场头15分钟都没有打完，谁胜谁负还不知道。我想说的是我们这个团队比起其他新势力有一个非常大的优势，那就是我们曾经在燃油车那一波的血腥战役奋战过，有经验，从0—30万辆的经验。”

沈晖指出，威马在战略上不摇摆，专注产品、专注主流的智能电动汽车、科技普惠，可能短期声浪小一点，但威马非常有信心，中期、长期，能够成为为头部企业。

迟早会站上不同的竞争舞台

威马汽车成立于2015年，目前在聚焦15-25万主流细分市场，团队超3000人，分布在上海、北京、成都、温州和黄冈。

威马汽车目前拥有两座智能制造基地（工业4.0标准）：温州生产基地、黄冈生产基地。

2021年1月，上海证监局网站披露关于威马汽车辅导工作总结报告，据报告显示，威马汽车2017年、2018年、2019年营收分别为1487.17万元、7.22亿元、17.8亿元；威马汽车2020年前9个月营收为16.84亿元。以此来估算，威马汽车2020年营收将超过20亿元。

威马汽车2017年、2018年、2019年净亏损分别为17亿元、24.47亿元、35.98亿元；威马汽车2020年前9个月净亏损为37.58亿元。

截至2020年9月30日，雷晖管理持股10.2118%，苏州加马持股为7.8166%，福祥汇持股为6.5460%，SHENHUI直接持股6.3602%，衡阳弘威持股5.7829%，长江投资持股为5.7829%；

CWAUTO持股为4.7816%，杜立刚持股为4.5864%，百度在线持股为3.6747%，合肥产投持股为1.7349%，腾讯旗下TencentMobility持股为1.5402%；红杉智盛持股为1.5402%，上海汽车持股为1.4457%。

2019年3月，威马汽车宣布完成了总额30亿元人民币的C轮融资，由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资。2020年9月，威马汽车宣布完成总额100亿元D轮融资，由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资。

不过，科创板网站上迟迟没有披露威马汽车的招股书，这就使得威马汽车的上市速度大幅落后于蔚来、小鹏、理想汽车。威马汽车从资本市场上获得的资金也要大幅小于前三家，在资金曾经处于劣势。

谈及科创板的上市计划时，沈晖说，何时上市，没办法预测，自己也没办法决定，只能是希望能快一些在科创板上市。“说到资本市场，我们一直是国内新势力里的头部企业，国家也很支持我们，但科创板的事情我们还处在静默期。只要把公司做好，我们认为总是得到资本市场的支持，迟早会站上不同的竞争舞台。”