广汽三菱奕歌超级驾控收获好评不断，强悍S-AWC四驱系统

对于钟爱驾控的“老司机”来说,谈汽车言必及操控性能,平稳舒适的SUV一向是不被他们待见的车型之一。而放眼当前SUV市场,大多数车型都以家用为主要定位,尤其是最受消费者青睐的15万级价位车型,为了吸引更多家庭消费者,在驾控上打出的往往都是“保守牌”,操控便捷足够,动力够用就好。而不走寻常路的广汽三菱奕歌就是一辆以驾控性能见长的15万级紧凑型SUV,奕歌所具备的驾控性能,无疑是其攻占市场一把利剑。

第一次看到广汽三菱奕歌的时,相信很多消费者都会眼前一亮,甚至有了强烈的购买欲。奕歌前脸采用了全新家族造型,细节的处理也让它有着与众不同的视觉冲击力,再加上时下流行的溜背造型,以及上扬的腰线和别具一格的尾灯设计,奕歌不能说让人一见钟情,但是起码足以让人过目不忘。

作为三菱首款全球战略性车型——奕歌,有着可比肩轿车的优越驾控性能。无论是纵情徜徉于都市,还是恣意驰骋在旷野,广汽三菱奕歌都能快意征服。其搭载着三菱所研发的1.5T双喷射涡轮增压发动机,这台发动机可爆发出125 kW的最大功率,250N•m的最大扭矩。它在燃油喷射部分采用了业界领先的双喷射技术,可以使得发动机在启动的时候燃烧更加充分,实现更高的燃效和更低的排放。

广汽三菱奕歌除了发动机抢眼之外,在变速箱方面,与之匹配的是1.5T双喷射涡轮增压发动机的“高效动力伙伴”——模拟八速的CVT变速箱。CVT没有一般自动挡变速箱的传动齿轮,也就没有了自动挡变速箱的换挡过程,因此带来的换档顿挫感也随之消失,所以CVT变速箱在实际驾驶中非常平顺,很好的提升了驾驶舒适性。广汽三菱奕歌的发动机与变速箱匹配的非常好,这套动力组合不仅使得车辆的动力输出更加强劲,而且在油耗方面也进一步的降低,给驾乘人员带来更好的乘坐体验和驾驶乐趣。

为了使得驾驶更安全,广汽三菱奕歌还特地搭载了S-AWC超级全轮控制系统。它以车辆的四驱作为控制基础,运用电控技术来对车辆的ABS、AYC、ACD、ASC等等组件的传感器进行统一控制,可以使得驾驶更加的稳定、舒适,循迹性更好,并且在一些复杂路段还能有效的脱困。

当然,广汽三菱奕歌能有如此强大的运动细胞,它的专业级SUV底盘也功不可没。该底盘由达喀尔拉力赛冠军车手增冈浩亲自参与调教,紧致有力,路面反馈清晰。前后四轮独立悬架结构兼顾刚性与弹性,整体调校偏向运动化,舒适性也不错。

配置方面,广汽三菱奕歌也是诚意尽显,除了7气囊之外,预碰撞安全系统、盲点警告驾驶辅助系统、侧后方盲点警告、自适应巡航控制系统、胎压监测系统、360度全景监控影像系统、爬坡辅助系统等诸多主动安全配置也可谓是诚意满满,在同价位产品中,这样的设计还是让人尤为满意的。

在汽车的三大核心部分发动机、变速箱、底盘方面,广汽三菱奕歌都展示出了过硬的强劲实力,也为消费者提供了越级的产品体验。如果你对汽车内部核心的灵魂有着绝非一般的高要求,那么广汽三菱奕歌绝对是你不容错过的好选择。