突破瓶颈！“它”来了！核电机组的“血管”，管壁只有半个硬币厚...

70多年的艰苦跋涉，中国钢铁的全球地位与实力，已经赢得了世界的尊重与认可。

今天的中国钢铁工业，又在碳达峰、碳中和的目标要求下，展开新的战场，更绿色、更低碳、更高效。

中央广播电视总台财经节目中心六集大型工业纪录片《钢铁脊梁》，锻造中国钢铁力量，讲述中国钢铁故事。11月29日至12月4日每天19:45在央视财经频道播出。今晚播出第六集《钢铸未来》，展现新时代中国钢铁在新使命下，踏上新征程。

缆索钢的钢丝，就像做拉面一样，强韧拉不断的秘密是什么？

济南黄河凤凰大桥，正在进行主缆架设。两根主缆一旦架设完成，将成为大桥的两条“生命线”。每条“生命线”由61束索股组成，每股又包含127根直径仅6.2毫米的高强钢丝，每根钢丝抗拉强度达到1960兆帕。

往往越强的钢丝越容易脆断，要把钢丝做到这么强，又要像拉面一样有韧劲拉不断，秘密就隐藏在这家钢厂里。桥梁缆索钢强韧指数是否合格，需要闯过三关。目前，中国桥梁缆索钢技术能超越国外实桥应用最高强度3个级别。

作为最娇贵的钢种，近零划伤的U型管是怎么做出来的？

690U型管，中国第三代核电装备中蒸汽发生器的关键部件，它就像心脏里的一根根血管，担负着核电机组的传热任务。

为了高效传热，690U型管的管壁只有1.01毫米，半个硬币厚。如果损伤一点，就可能管壁破裂，造成核泄漏，所以要求钢管管壁近零划伤。

不仅如此，直管弯成U型管时，每一处弯管的截面都是标准的圆形才算合格。如果钢管底部U型变形大，也会给核电站带来隐患。今天，上万支U型管，技术指标几乎可以做到完全一致。此前，全球只有三个国家能够生产690U型管，中国工程师经历无数次失败后，终于突破了瓶颈，解决了“卡脖子”的难题。

中国最先进的钢厂，拉铁水的鱼雷罐车怎么实现多拉快跑？

湛江钢铁，中国最先进的千万吨钢铁基地。王健华和团队，正在挑战鱼雷罐车多拉快跑的精准性。为了提高铁水运输周转率，湛江钢铁首创无人机车同时拉两罐铁水。

自动发车、选择道路、自动停车；车上和路面的激光雷达感知人车环境，一系列操作都需要精准的算法，超级计算把流程变得可控。现在，拉铁水的鱼雷罐车每天作业量从原来4000吨提升到4500吨，效率提高12.5%。在这里，传统的钢铁工人早已变成了“科技达人”。

曾经渴望产量，如今瞄准质量。曾经追赶世界，如今引领全球。曾经举步维艰，如今绿色创新。中国钢铁工业记录下一个国家在现代化工业之路上，砥砺前行的时光足迹。

中央广播电视总台财经节目中心六集大型工业纪录片《钢铁脊梁》，11月29日至12月4日每天19:45央视财经频道重磅播出。

今晚播出第六集《钢铸未来》，展现新时代中国钢铁在新使命下，如何擘画未来的蓝图。

转载请注明央视财经

（编辑 孙永慧）