业界首次“跟人不跟车” ROBO-01探月限定版高阶智驾包终身免费

       10月27日，集度“月探索·越值得探索”新车发布会在集度上海总部RoboBase举行，首款汽车机器人ROBO-01探月限定版正式发布，新车售价39.98万元。最让人惊喜的是，这家号称要“智能领先特斯拉一代”的智能科技品牌，开局就把所有智能化能力做到顶配，所有车主权益拉满至终身免费。

       包括终身高阶智驾包、终身质保、终身免费充电、终身免费车联网流量、终身免费道路救援以及月球兔专属数字藏品等。粗略盘点，仅终身高阶智驾、终身免费充电就已价值10万元，再加上终身质保和其他权益，可见集度诚意十足。

       尤其是集度的高阶智能驾驶包，不仅仅是终身免费，而且是“跟人不人车”。不管是以后置换、增购、租借，只要一个用户ID登陆，就能实现跨车使用。

       相比起行业其他竞争对手而言，动辄就要花好几万的升级费用，而且只是跟随车辆，用户增换购就需要重新购买智驾包。

       集度打造“爆款胚子”，满格权益堪称年度惊喜

       从产品本身来看，无论是取消了物理门把手还是U型方向盘，在每一个大胆尝试的背后，集度在汽车机器人的整个设计阶段都有着不同于传统主机厂的逻辑，在目前智能电动汽车趋于同质化的今天，集度算得上是一股变革的力量。

       这种肉眼可见的变革，当然不仅仅是靠设计和概念吹的。

       从发布会的产品硬核参数可以看出，ROBO-01探月限定版的底气应该源自这几方面：

       1、领先行业的智能化配置：比如高通8295计算平台、双英伟达Orin X智驾芯片和31个智驾传感器，其中12个高清摄像头中就有7个800万像素、4个300万像素、1个200万像素。

       另外，全域全离线语音可覆盖车内车外全场景，最快语音识别速度达500ms，端到端响应速度700ms内，还能完全摆脱网络信号；点到点领航辅助PPA，具备高速域、城市域、泊车域“三域融通”的高阶智能驾驶能力，在交付时，PPA的可用场景覆盖度将达到国内领先。

       2、高阶智能驾驶原子化赋能：行业首个，目前唯一全栈应用百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系；

       3、面向高阶自动驾驶的智能化架构JET：融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，可承载高阶自动驾驶核心功能和AI能力，具备高速域、城市域、泊车域“三域融通”的高阶智能驾驶能力；

       4、“视觉+激光雷达”两套自动驾驶方案：两套自动驾驶方案互为备份、相互补充，既能高效自驱，也能高效协同。在极限条件下，如一套系统发生误判，另一套系统仍能精准识别，帮助集度智驾计算平台做出正确决策，确保用户安全，降低交通事故率。

       5、过硬的底盘性能：SEA浩瀚架构历时4年研发，在空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能等方面都有亮眼的创新。集度ROBO-01探月限定版具有与沃尔沃等同的安全性能和机械素养。

       按照已知的信息来说，集度在行业内具有非常强的竞争力，硬件上来讲，即使是到2023年 Q3 依然会是智驾领域最高配的版本之一。

       软件上来讲，集度拥有Apollo九年智能驾驶深耕，在感知算法和规控的能力上相比蔚小理都有不可比拟的优势；在泛化方面，集度拥有百度自有的高精地图，加上Apollo拥有3600万公里的实际道路测试，集度可以在短时间内就得到最丰富的场景，去训练算法实现最快的场景泛化。

       我们都知道，这几年上市的智能电动汽车多如牛毛，消费者早已屡见不鲜，但集度ROBO-01探月限定版除了在智能配置上给足顶配体验，另一个炸场的重要原因就是车主权益中的诚意十足的智能驾驶包。

       总体而言，ROBO-01探月版的智能驾驶包可以用2个关键词来概括：终身免费、跟人不跟车。

       下边我们来逐项拆解，集度ROBO-01探月限定版何以被称为目前智能驾驶市场的标杆产品。

       终身免费：高阶智驾买车就送，ROBO-01探月限定版专属

       首先，ROBO-01探月限定版的高阶智能驾驶包给消费者带来最大的惊喜就是“免费”。在当下智能汽车市场崇尚软件付费的大风气下，“免费”是一个格外“刺眼”的词汇，但绝不意味着廉价。

       从智能汽车的开先河者特斯拉，到后来的蔚小理等新势力品牌，在消费者的认知里，辅助驾驶功能一定是付费的，并且为了能保持功能最新，还要不停的购买升级包，可谓“终身付费”。

       在辅助驾驶领域，只有理想汽车采取了免费思路，而且理想汽车的辅助驾驶有些“投机取巧”的嫌疑，更多聚焦于高速，而且无法完成点到点的全程辅助驾驶，只能算是高速场景的L2。这跟高速、城市、泊车“三域融通”是有本质区别的。

       硬件方面，ROBO-01探月限定版的套件包括，英伟达双Orin X提供高达508TOPS的底层算力驱动，31+智驾传感器（2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头）。

       粗略估算其成本，单颗Orin X的价格是400美元，单颗禾赛AT128激光雷达大概是500-1000美元，取中位数800美元，仅“双Orin X+双激光雷达”的成本就1.68万元，加上摄像头和超声光波雷达，光传感器就大概要2万的成本，再加上软件的开发成本，ROBO-01探月限定版的高级辅助驾驶系统保守估计3万起步。

       这样的开发成本，如果不收费，主机厂会承担巨大的成本压力。然而，集度ROBO-01探月限定版不仅免费，更具备点到点的领航辅助。

       作为对比，特斯拉的完全版FSD就要收费6.4万元。而且，特斯拉的选装包还时不时涨价，关键是想卖车的时候智能驾驶包不能“跟人”。

       跟人不跟车：增购、换购、租借都能实现“跨车应用”

       ROBO-01探月限定版在智能驾驶包上的第二个创新是“跟人不跟车”，官方给出的解释是，集度高阶智驾包，即便在车辆置换时依然能够享受免费使用，未来将逐步实现增购、租借等跨车使用场景。

       简单点说，只要车主一次买车，这个权益终身受用。而当下车企在辅助驾驶功能付费上普遍采取的是跟车逻辑，如果车辆与人脱离了所属关系，那人的相关权益也被随之消失。

       目前，在辅助驾驶功能的收费策略上，车企有一次性买断方案，也有按月付费方案。更有精于算计者，推出智能驾驶按里程付费的设想。有消费者吐槽，如果购买的里程超标，该功能在行驶过程中会不会突然罢工。

       总之一句话，不管花样怎么变，最终向用户收费的套路不变。消费者想要薅厂家羊毛，简直难如登天。而如今，集度简单干脆的将“终身免费”打在公屏上。

       有人可能会觉得这个权益也有点搞噱头的意思。其实不然，这个权益完全为智能汽车应运而生。

       智能汽车时代，汽车的属性已经由工具属性变成人的情感伙伴，过去可能十年八年才会换一次车，但现在智能汽车更像是电子产品，汽车功能在日新月异的技术驱动下，用户可能对汽车3年就有了换购需求。

       ROBO-01探月限定版遵循的是“一个账号走天下”逻辑，不管车怎么变，只要登录账号，就能享受相关权益。

       集度打破游戏规则，为业界奉上了第一个探索“终身免费跟人”的智能驾驶包。除了处于对自身高阶智能体验的信心，也是从用户角度出发开拓了新模式，给整个行业带来了新选择，如果其他对手跟进，那消费者将会是最终受益者。

       尽管只是探月版的专属权益，但不得不说这是一次突破性的尝试。