毫末董事长张凯：大模型DriveGPT已完成4000万公里驾驶训练

【网易科技4月11日报道】第八届HAOMO AI DAY，毫末智行董事长张凯分享了对2023年自动驾驶发展宏观趋势的判断，并带来毫末2023四大战役进展、新主机厂合作成果和对智能驾驶产品能力迭代的新思考。

张凯表示，对于2023年的智能驾驶市场，毫末的判断是，今年是冲刺之年、大考之年。2022年度中国市场，乘用车L2及以上辅助驾驶前装搭载率升至29.40%，前装标配交付585.99万辆。这意味着智驾产品正在进入快速增长的全线爆发期，2023年是非常关键的一年。

张凯谈到，“趋势变化背后是AI大模型推动下的产业生态的进化升级”。在数据生态上，随着用户更高频地开启辅助驾驶功能，智驾行驶里程渗透率呈现指数级提升，可以更好驱动自动驾驶技术的快速迭代升级；在AI技术生态上，生成式大模型成为自动驾驶系统进化的关键；在算力生态上，基于自动驾驶数据的大规模增长，以及大模型的深入应用，智算中心已经成为自动驾驶行业的“新基建”。“这些趋势背后的推动力，毫末也正全力准备，深度投入。”

与此同时，张凯在会上介绍了毫末四大战役的最新成果。首先是“智能驾驶装机量王者之战”，首款搭载HPilot3.0的新摩卡DHT-PHEV即将上市。

其次是“MANA大模型巅峰之战”，中国首个自动驾驶数据智能体系MANA架构已迎来全线升级。截止2023年4月，MANA学习时长超过56万小时，相当于人类司机6.8万年。毫末打造的自动驾驶生成式大模型DriveGPT雪湖·海若，已经完成基于4000万公里量产车驾驶数据训练，预训练模型参数规模达1200亿。

第三是“城市NOH百城大战”，中国首款可大规模量产落地、重感知城市NOH，已在北京、保定、上海等城市开启泛化测试。到2024年有序落地100城。

记者获悉，张凯还首次向外界公布了毫末6P开放合作的重要进展：目前毫末已与3家主机厂签署定点合同，相关项目正在交付中。（定西）