超可靠、超能装、超好开，五菱扬光详细配置公布

首搭五菱红1号电池，安全超可靠

五菱扬光首发搭载“五菱红1号电池”，拥有230km、300km两种续航配置，依靠“三大超绝技”在商用车新能源转型趋势中展现了中国智造的实力。

五菱扬光搭载的五菱红1号电池，是同级首个使用液冷技术的商用车电池，创新搭载飞流超智能温控系统，智能感应，精准控温。相比同级别新能源商用车，五菱扬光补能更高效、电池寿命更长，在常温条件下，快充从30%-80%仅需30分钟。

五菱扬光在营造超大货箱空间的同时兼顾降低电池维护成本，让用户的时间、空间利用率得到充分释放，五菱红1号电池创新采用MUST超轻薄结构技术，成就业内超薄148mm电池厚度。基于MUST结构技术，五菱扬光的电池维护成本大幅降低，11项减耗技术打造超低能耗，每公里7分钱同级最省，切实为新能源用户省更多。

在消费者最为关注的电池安全层面，五菱扬光同样做到极致。结合五菱在新能源领域深耕15年的扎实技术功底，五菱红1号创造性地搭载问鼎超耐用电芯技术，集电芯快充、电芯抗衰、电芯安全技术三位一体，全方位提升电芯耐用度，使电池更快、更持久、更安全。

6.5m³超大空间，载重超能装

众所周知，打造极致大空间是五菱的拿手绝活，尽管“你永远不知道五菱车上会下来多少人”为网络调侃之语，但也充分彰显五菱汽车在容量与承载能力方面的卓越表现。

五菱扬光拥有同级别领先的6.5m³货厢容积，远大于同级竞品，货厢长度2830mm，最大宽1680mm，高度1365mm，可轻松装下9张床垫。行业首创的270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门，以及低于600mm的超低尾门槛离地高度，无论是窄巷搬运，还是叉车装卸，都能全场景满足装载需求。

五菱扬光不仅装得多，还能拉得重。新车载质量1249kg优于同级水平，且不受大部分城市货车吨位1250kg限行政策的影响，全国各地通行无忧。新车越级配备了同级最大的195/70 R15 12PR载重轮胎，电机功率60kW，最大扭矩220N·m，峰值效率可达95%。12层加厚的同级最厚胎布轮胎（同级产品为8层胎布）搭配高功率电机，载重更给力，陡坡轻松爬。

司机级专业座舱，舒适超好开

五菱扬光整车车身尺寸为4985*1800*1975mm，轴距3050mm，采用全新一代新能源商用车设计语言，彰显出动感科技气息。新车车头采用乘用化设计，搭配方正硬朗的造型营造出动感姿态，同级唯一配置LED大灯与雾灯，灯光照射宽度领先同级产品30%以上。

整体车色上，五菱扬光提供山海蓝灰和极地白两种外观颜色选择，采用德国进口铝粉和珠光粉、美国进口PPG油漆，大气美观耐刮擦。

五菱扬光配备超好开的司机级座舱，不论是肩部、肘部、臀部还是垂直头部表现均优于竞品，司乘感受更舒适。在内饰配置等方面，五菱扬光同样保持同级领先水平。同级唯一配置8寸悬浮中控娱乐屏，搭配3.5寸段码屏组合仪表、主副座椅四向调节、环保舒压科技织物座椅，同时，通过对门板、仪表台等的挖切实现空间的多功能利用，形成车内7处储物空间，升级用车舒适体验。

除了整车造型和座舱设计外，五菱扬光在安全层面同样拥有出色表现。全系标配的ABS+EBD、EPS电动助力转向系统，使得五菱扬光的车身动态控制更细腻，提升行车安全感。高强度笼式车身，外加车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%，种种硬核配置加持，为司机和货物提供全面保护，开起来更加安全放心。

作为民族品牌单一车企销量第一，五菱汽车在商用车领域已经积累了40多年制造经验，坐拥千万级基盘用户，成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。在商用车新能源转型的当下，五菱深刻洞察用户需求，推出全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光，凭借超可靠、超能装、超好开的硬核实力，为用户带来创富路上新选择，引领行业发展。新车将于2024年一季度正式上市，让我们共同期待。