从 ESG 角度看电动汽车领域车用线束材料的选择

　　环境：循环利用与可持续发展

　　随着全球对环境保护和可持续发展的重视程度不断提高，电动汽车作为减少碳排放的重要工具，其发展备受关注。在电动汽车中，铜材料广泛应用于电池、电驱、电控的 “三电” 系统以及控制连接各系统的高低压线束。

　　铜材料具有除金银以外最好的导电率与导热性能，从系统效率与性能最优的角度来看，是电动汽车的最佳选择。并且，铜材料不易氧化、回收再利用方便且体系成熟。据相关数据显示，传统汽车报废后，其中的铜材料几乎 100% 被回收，是传统汽车中回收价值最大、循环利用率最高的材料。在电动汽车领域，这种特性得以延续。以某大型汽车拆解企业的数据为例，在其处理的报废电动汽车中，铜材料的回收率高达 95% 以上。这些回收的铜经过精炼等处理后，可再次投入到新的电动汽车线束和线缆的生产中，大大减少了对新铜矿的开采需求，降低了能源消耗和碳排放。

　　相比之下，一些其他替代材料在回收利用方面存在较大困难。例如，某些复合材料在报废后难以分离和再加工，不仅造成资源浪费，还可能对环境造成污染。而铜材料的高回收率和良好的循环利用特性，使其在电动汽车全寿命周期中，对环境的负面影响最小化，符合可持续发展的理念。

　　社会：安全与可靠性的保障

　　对于电动汽车而言，安全是至关重要的社会问题。铜材料的物理性能稳定、延展性好、不易氧化，与其他材料相比，在各种复杂的应用环境中都能保持稳定的性能，为电动汽车的安全行驶提供了有力保障。

　　在安全性与可靠性方面，铜材料线束与铝材料线束的对比十分明显。铝的密度较低，铝线束重量大约是铜线束的 30% ，在轻量化设计中有一定优势，但其导电性比铜差。在传输大电流时，铝线束产生的热量更多，电阻更高，这不仅降低了电能传输效率，还增加了安全隐患。例如，在高温环境下，铝线束的电阻会进一步增大，可能导致线路过热，引发火灾等事故。

　　国际铜业协会新能源汽车项目专家黄艇指出，电动汽车使用的接插件或者电连接器内部的导体均为铜导体，如果使用铝线束，就必须面临铜、铝两种材料连接的问题。铜、铝异质金属的长时间安全可靠连接是一项技术难题，它们有着不同的电位差，导致这两种材质不适合长期连接在一起使用。而且铝容易氧化，形成的氧化膜又不导电。在车辆复杂且恶劣的使用环境下，如潮湿、振动以及叠加的高温和低温等情形，铜、铝连接一旦失效就会导致车辆电路断电，从而有可能引发严重的交通事故。虽然可以通过超声波焊接和高等级的封装等方式来改善连接可靠性，但任何封装都无法保证百分之百可靠，且线束接头的检查在日常车辆保养过程中存在检测困难等问题。所以，从车辆安全性角度出发，电动汽车应该首选铜线束。

　　使用性能更好、更可靠、更有保障的铜材料线束，体现了企业对消费者和其他交通参与者的社会责任。汽车作为载人交通工具，安全关乎生命，企业有责任为用户提供最安全可靠的产品，而不是为了降低成本采用可能存在风险的材料。

　　治理：企业的战略选择

　　在电动汽车线束材料的选择上，是以安全可靠性为主，还是以降低成本和轻量化为主，这是企业需要面临的重要决策，也涉及到公司治理层面的考量。

　　从成本角度看，铝的价格约为 18000 元 / 吨，而铜的价格约为 70000 元 / 吨 ，在同等替代条件下，铝线束的成本比铜线束低约 35%，且铝的市场价格波动较小，有利于成本控制和市场拓展。这使得一些企业在追求成本降低时，倾向于选择铝线束。然而，忽视安全可靠性可能会带来严重的后果。一旦因线束问题导致车辆出现安全事故，企业不仅要面临巨额的赔偿和召回成本，还会严重损害品牌形象和市场信誉。

　　企业在治理过程中，应综合考虑多方面因素。一方面，要关注技术的发展趋势，积极投入研发，寻求在保证安全可靠性的前提下降低成本的方法。例如，国际铜业协会支持并联合车辆和线束工程领域的专家和头部企业，按照电动汽车的发展趋势对铜线束开展 “挖潜” 工作，目前已开发出较铝线束在成本上有优势、重量上接近的铜线束，并正在按国家标准的要求开展全面的测试工作。另一方面，企业应制定明确的材料选择标准和质量控制体系，将安全可靠性放在首位，确保产品符合社会和环境的要求。

　　在电动汽车领域，从 ESG 角度分析，铜材料车用线束和线缆具有显著的优势。在环境方面，其高回收率和循环利用特性有利于可持续发展;在社会方面，出色的安全与可靠性保障了消费者和交通参与者的安全;在治理方面，虽然面临成本挑战，但企业通过合理的战略选择和技术创新，能够实现安全、成本和可持续发展的平衡。随着技术的不断进步和企业治理的不断完善，铜材料在电动汽车领域的应用前景将更加广阔。