宁港共筑“天空之城”：天路飞行汽车与香港理工大学共建低空经济技术与示范联合实验室

宁港共筑“天空之城”：天路飞行汽车与香港理工大学共建低空经济技术与示范联合实验室

—— 聚焦全球首创“陆空解耦”技术路径，打造大湾区低空交通“中国方案”

【香港/南京，2026年3月8日】 在国家低空经济加速进入规模化落地的关键窗口期，天路飞行汽车(香港)有限公司（以下简称“天路香港”）作为南京天路飞行汽车科技有限公司（以下简称“天路飞行汽车”）的国际总部落地香港，并与香港理工大学（以下简称“港理大”）低空经济研究中心正式签署产学研合作协议，宣布共建“低空经济技术与示范联合实验室”。双方将致力于打通“研发—测试—标准—示范—产业化”的关键链路，推动低空经济从“技术可行”走向“安全合规、可运营、可复制”，为宁港协同发展注入新动力，为大湾区低空交通发展提供标杆范例。

本次签约仪式由南京市副市长许峰及南京市领导一行、港理大常务及学务副校长黄永德教授及高级副校长（研究及创新）赵汝恒教授亲临见证，标志着宁港两地在低空经济领域的协同创新与产业合作迈入深水区，开启了“科研+产业”双向赋能、“内地+香港”跨区域联动的全新篇章。

图片：签约图

战略共振：以“香港标准”链接全球万亿蓝海

当前，低空经济已成为新一轮科技革命与产业变革的重要引擎，更是全球产业竞争的新赛道。摩根士丹利预测，到2030年飞行汽车行业将创造3000亿美元市场规模，2050年将增至9万亿美元，发展潜力巨大。面向这一万亿级赛道，天路香港与港理大的战略合作，既是双方优势互补的必然选择，更是回应国家低空经济发展战略、推动粤港澳大湾区产业升级的重要举措。

作为国际金融中心与自由港，香港拥有连接国际资本、高端人才与通行规则的独特优势，其“国际化规则界面+监管沙盒窗口”的制度红利，为低空经济技术落地与国际接轨提供了绝佳场景。此次联合实验室的成立，正是对这一优势的系统化运用：依托港理大在航空及民航、智能控制、材料科学等领域的顶尖科研能力，结合天路香港母公司在工程化量产、场景运营方面的深厚积累，双方将重点推进技术研发与标准制定，助力国产飞行器获取国际适航认证，为中国低空经济产品“出海”搭建关键桥梁，让“中国智造”对接全球市场。

图片：揭牌图

联合实验室：四大核心任务定义下一代立体交通

根据合作协议，新成立的“低空经济技术与示范联合实验室”将围绕四大核心维度展开深度攻关，构建“研发-测试-标准-产业化”的完整闭环体系，为低空经济规模化发展提供核心支撑：

一．核心技术“硬核”攻关

聚焦自主飞行（感知、规划、导航、控制）、智能网联（集群控制）、高能量密度三电系统及轻量化复合材料四大关键领域，突破技术瓶颈，确保飞行器具备“可适航、可运营、高安全”的核心特质，破解传统飞行汽车的技术痛点。

二．场景测试与“沙盒”验证

推动天路载人飞行器方案配合香港本地法规要求，积极参与香港“低空经济监管沙盒”项目，充分利用香港离岛、郊野公园及城市特定航线开展实测验证；重点推进高楼灭火系统等应急救援场景的研发与应用，让低空技术真正应用于城市安全治理。

三．标准建设与国际互认

联合制定贴合香港实际、接轨国际的低空经济技术标准，主导或参与多项香港及国际行业标准的制定工作，携手完成港版首个适航认证[1]的里程碑，共同推动中国低空技术标准走向世界。

四．人才引擎与生态培育

设立访问学者工作站，计划透过港理大低空经济理学硕士课程项目培养20名以上低空经济领域硕博士及高级工程师，为行业发展储备高端人才；拟联合设立低空经济科创基金，支持前沿技术转化与初创项目孵化，培育多元化低空经济产业生态。

【港理大航空及民航工程学系航空工程讲座教授温志涌教授在签约仪式上发表致辞表示：“港理大一直致力于推动科研创新与产业融合，低空经济作为极具发展潜力的新兴领域，是我校重点布局的研究方向之一。[2]低空经济研究中心依托大学的跨学科优势，在航空及民航工程技术、智能控制、安全监管等方面积累了深厚的科研成果，此次与天路香港共建联合实验室，是‘科研赋能产业、产业反哺科研’的重要实践。”】

图片：港理大航空及民航工程学系航空工程讲座教授温志涌教授发言

天路飞行汽车：全球首创“陆空解耦”，重塑出行价值

作为本次合作的企业方，天路飞行汽车是一家聚焦eVTOL（电动垂直起降飞行器）研发、生产与运营的高科技企业，核心团队汇聚了航空主机厂、新能源汽车及智能驾驶领域的资深专家，兼具航空技术的专业性与汽车量产的产业化能力，被誉为“懂安全的汽车人，也是懂量产的航空人”。

在技术路径上，天路飞行汽车突破传统飞行汽车结构复杂、成本高昂、落地难度大的弊端，采用全球首创的“分体耦合式”技术路线——实现飞行舱与地面智能底盘的完美结合与独立使用，既提升了资产利用率，又深度复用中国成熟的电动汽车供应链，大幅降低研发与制造成本，具备极强的规模化落地潜力，为低空出行的普及奠定了基础。

目前，公司已规划两款核心产品，构建“双轮驱动”的产品矩阵，覆盖不同应用场景：

星舰Y（超轻型飞行器）：主要面向文旅娱乐市场，采用半封闭笼式结构，具备全天候飞行能力，可快速在景区、营地等场景落地，实现商业闭环与自我造血，为低空经济商业化探索提供先行范例。

天路X（陆空一体飞行汽车）：瞄准万亿级城市出行市场，通过“底盘高频使用+飞行模块按需启用”的创新模式，打破地面交通拥堵瓶颈，真正实现“门到门”的高效3D立体出行，重塑城市交通格局。

图片：天路飞行汽车创始人兼CEO张秀峰先生发言

展望未来：三年三步走，从香港飞向世界

联合实验室已制定了清晰的“三年行动路线图”：

启动期（第1-6个月）：完成实验室挂牌与首期资金到位，启动星舰eVTOL样机调试，并争取香港消防处认可，推进高楼灭火应用研发。

攻关期（第7-18个月）：完成核心技术研发与香港场景试飞，编制标准草案。

示范期（第19-36个月）：实现示范航线运营，申请国际认证，推动产业化合作。

天路飞行汽车创始人兼CEO张秀峰表示，天路香港作为公司的海外总部与国际化运营枢纽，将依托香港的国际化营商环境，结合港理大的前沿技术积累，加速产品迭代。未来，双方将致力于打造可复制推广的“香港低空交通示范模式”，并将安全、高效、智能的中国低空出行方案推向“一带一路”及全球市场。

图片：与会嘉宾

关于天路飞行汽车

天路飞行汽车有限公司聚焦飞行汽车与智能eVTOL研发、生产与运营，致力于通过陆空一体解决方案重构城市立体交通。公司采用分体耦合式技术路线，深度复用成熟电动汽车供应链，面向文旅娱乐与城市出行两大市场进行产品布局，并推动示范运营与商业化落地。天路飞行汽车（香港）有限公司为天路海外总部与国际化运营枢纽。

关于香港理工大学低空经济研究中心

香港理工大学低空经济研究中心(RCLAE)是该校在航空及民航工程与城市空中交通领域的跨学科研究平台。中心致力于推动低空技术创新与产业化应用，为城市空中交通的安全性、高效性及可持续发展树立新标杆。信息来自天路飞行汽车公众号