大圣车服郑景亮：4S店+社区店服务并非零和博弈，可以实现融合发展

​“4S店体系与社区店体系可以实现融合发展，而非零和博弈。” 4月17日，大圣车服总经理郑景亮在2018广东汽车服务产业高峰论坛上表示，“大圣车服作为汽车集团背景的电商平台，在自身转型的同时有责任帮助平台上现有的服务渠道一起升级。”

本届论坛以“把握时代脉搏，共筑产业未来”为主题，邀请近50位业内权威大咖为与会嘉宾就汽车服务产业相关话题展开演讲与研讨。活动现场，2017年度广东省汽车服务百强评选活动结果同步揭晓。大圣车服斩获“2017 年度广东省汽车服务业·创新标杆”和“2017年度广东省汽车服务业·行业奉献奖”两项大奖。

大圣车服总经理郑景亮在本届论坛就关于构建4S店+社区店的完整服务闭环方面内容发表了演讲，这是对汽车服务产业就服务渠道、体系搭建和发展相关问题的一次前瞻性思考和深刻探讨。

据了解，由于当前场地租金的上涨，以及城市环保政策的限制，倒逼4S店向城郊搬迁成为必然趋势。另一方面，虽然对于用户来说4S店模式仍然存在一些课题，但是4S店本身也在加强与互联网的融合，近两年4S店的盈利能力明显改善。

郑景亮认为，在未来4S店仍然是汽车流通领域的主要服务渠道。”很多汽车O2O的玩家谈颠覆，现在是先把自己“颠覆”没了，未来更多的应该是融合发展，包括4S店和社区店融合，线上和线下融合。”

结合当下汽车生态互联发展大趋势，构建4S店+社区店完整服务闭环是郑景亮及大圣车服团队提出的4S店未来发展新方向。

该概念将4S店的专业服务以及社区店的便捷性完美融合，大圣车服平台将通过多品牌的零配件供应链体系和移动化的技术管理系统赋能4S店和社区店构建新的零售模式。此举不仅能解决两种店系渠道发展中面临的短板问题，还能让其各展所长，实现互相融合互相发展，同时也实现线上线下一体化。

如今，这种概念正在大圣车服平台上不断得到深化试验。大圣车服作为汽车集团背景的电商平台，融合汽车集团的优势资源，利用互联网的技术手段实现对产业链资源的升级和重新配置，用互联网的营销方式获取和运营用户，实现对现有渠道的多接口赋能。其次，配套管理4S店、社区店，通过构建DMS和EPC，来保证服务品质、技术能力和商务政策的落地。无论是主机厂还是传统零售电商平台，现有的DMS系统和EPC系统也存在一些痛点亟待解决，这也给了像大圣车服这样的汽车电商平台机会。

“目前汽车后市场还没有出现真正的独角兽，但相信不久的将来就会涌现。只要我们共同努力通过持续推动技术创新和模式创新，这个万亿的汽车后市场就一定能释放出它真正的能量和光彩。”郑景亮论坛上如是说。

大圣车服是由广汽集团为主要股东成立上线的全国首家汽车互联网生态平台，目前上线的业务涵盖新车、金融保险、用品配件销售以及保养维修等领域。在线上，用户可通过网站、微信、APP等多种渠道购买大圣车服的产品和服务。在线下，大圣车服在全国30个主要城市拥有超过2000家加盟4S店和社区店。

近期，大圣车服“5.1省心车游季”活动启动在即，新增15家汽车品牌进驻平台，可供消费者选择的线下门店更多了。此外，大圣车服还推出“万元首付购新车”、“新车五折秒杀”、“199元4S店保养”、“洗车立减20”等钜惠活动，不容错过。