「米车宝」顺利完成Pre-A轮融资，致力于做新能源汽车零售界的＂盒马生鲜＂

　　米车宝，是什马汇旗下NEV(新能源汽 车)创新战略计划的核心项目。该项目，以提升交付效率为中心、以线上导流和线下体验为基本点。旨在通过新零售方式的探索和大数据技术手段，提高用户体验价值与车辆交付效率。这是新能源汽 车(New Energy Vehicle)在中国汽 车消费由增量市场转入存量市场的大环境背景下， 如何加快份额占比渗透率的风口性行业课题。

　　中国 NEV 消费即将迈入万亿级规模，成为全球第一大市场。

　　2018年1至7月，BEV(纯电 动汽 车)产销，分别完成38.2万辆和37.3万辆，比上年同期分别增长71%和82.4%。专业人士普遍预估，今年NEV(新能源汽 车)的销量，有望达到100万辆。

　　按照国家对新能源汽 车产业引导计划，预计2020年新能源汽 车将达到200万辆左右。在2025年前，中国政府将令新能源车的总产量达到整体汽 车销量的20%，约500~600万辆/年。

　　新能源汽 车消费加速对传统燃油汽 车市场份额的渗透增长，已成不可逆转之势。中国NEV消费即将迈入万亿级规模，成为全球第一大市场。

　　我们更多地倾向并着眼于，对新能源汽 车领域的窄化聚焦

　　事实上，广泛业界已经不再怀疑“大搜车”在商业模式上，对传统汽 车销售的颠覆性价值。“对于米车宝项目，大家不妨也可以将其理解为，在下一个市场节点上的一种迭代升级版。”创始人闫欣说到，“不同的，只是我们更多地倾向并着眼于，对新能源汽 车领域的窄化聚焦。”

　　目前，新能源汽 车的销量渗透率仍不足3%，正处于初期消费的市场育成阶段。“东方欲晓，莫道君行早”。对于可供预见的万亿级新能源汽 车市场，从成长期到成熟期的过程，为众多创新者孕育着巨大的成长性空间。闫欣表示，“我们希望通过米车宝项目的创新尝试和探索，为资本界切入新能源汽 车行业，提供一个不同于整车、电池等重资产制造的轻资本路径和入口。”

　　米车宝战略牵手小米有品，高频消费带动低频消费，导入新零售思维承载

　　比较于“盒马鲜生”，对水产、禽蛋、肉品等鲜活类食材，供销生态链的介入，谁又能说绝无保质期之忧的新能源汽 车产品，不是更加适用于，导入对新零售方式、方法、思维和观念的承载呢?

　　“正所谓吃、穿、住、行四大民生，米车宝项目瞄准于‘行’，而且是在这个‘行’当中，即将崛起的消费升级品类——新能源汽 车。”

　　国际著名品类战略咨询机构——里斯公司，其全球总裁劳拉 • 里斯在采访中表示，未来的中国新能源汽 车领域中，15万元以下的低端电 动汽 车消费，隐藏着很大机遇。

　　国务院新近发布的《外商投资准入特别管理措施(2018年版)》中，在汽 车制造方面，2018年取消专用车、新能源汽 车整车制造外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制、到2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。该措施的正式实施，意味着新能源汽 车领域，不论是在合资企业数量上还是市场表现方面，均将在现有的基础上，再次迎来新的增长。

　　国家车企纷纷表态未来禁销燃油车， 新能源汽 车的春天很快就要到来

　　世界上已有多个主要国家发布了燃油车禁售时间表，最为激进的挪威和荷兰，计划在2025年就要全面禁售燃油汽 车。

　　据知情人士了解，中国可能计划于2035年起全面禁售燃油汽 车，并将海南省作为该计划的试点省份。因此，海南省在今年5月份正式发布通知公告称，为加快新能源汽 车和节能环保汽 车推广应用，逐步停止销售燃油汽 车，自2018年5月16日0时起在全省实行小客车总量调控管理。

　　在国家表态准备禁售燃油车的同时，多家车企也纷纷发布了，本企业禁售燃油车的时间表。

　　长安汽 车在去年10月发布“香格里拉”计划，宣布到2025年投入全新纯电 动汽 车产品21款，插电式混合动力产品12款，全面停售传统燃油车。

　　继沃尔沃去年宣布全面电气化之后，其母公司吉利也在今年5月29日，对外发布了涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径的新能源动力系统“智擎”。正式宣布全面迈进新能源战略，重点打造消费者买得起的新能源汽 车，成为又一家“All in”新能源的车企。未来3年内，吉利将有30多款新能源和节能车型推向市场。

　　北汽集团已于7月31日前，在北京地区全面停止自主品牌传统燃油车的生产，为实现其2020年在北京地区停售燃油汽 车计划，以及到2025年在全国市场全面停止销售燃油汽 车，提前做出基础性准备。

　　也许，新能源汽 车的春天很快就要到来。

　　相较于传统 4S 店，新能源整车销售的模式重在“新”的变革

　　相对于传统的汽 车4S店销售模式，新能源汽 车在商业销售环节的变革，重在一个“新”字上做文章。闫欣认为，姑且不谈传统车企根深蒂固的车老大情节，在产品设计和服务体验上给消费者带来诸多的困扰和差评。众多门可罗雀的4S店过剩网点，已经顶不住高居不下的成本压力。撤出高成本的中心城区、转移至四五线城乡市场，成为经销渠道必然的选择。

　　相反，新能源汽 车却恰恰又需要拉近与用户的距离，并融入到目标消费群体当中去。在这个二律背反的现实当中，米车宝项目，整合主流品牌成熟车型资源、集成NEV泛生态消费元素、落户市民生活社区，在供求信息流上打通OMO(线上融合线下)，不谛是个以变应变、以新求新的两全之策。

　　Star VC 总裁韦魏表示 ：“新能源汽 车行业正在飞速发展，与此同时，新的销售渠道也正在逐步建立。米车宝作为一个新的聚焦新能源出行的销售渠道，正在引来行业发展窗口期的机会。多品牌成熟车型，线上线下结合，舒适便利的购车环境，创新性地将小米和有品与出行相关产品整合进入线下网点等布局，都将带给用户全新的购车体验。相信米车宝在整合了上游车辆资源和销售商渠道后，会引来新能源汽 车销售的大爆发。”

　　鼎翔资本创始合伙人刘宁表示 ：“国内外这些年也一直深化强调提高环境生态质量，米车宝项目正应此景，专注新能源汽 车、二轮电 动车、平衡车等个人低碳出行产品，打造低碳、绿色的智行生活体验，为地球美好环境，建设城市绿洲尽一份力。”

　　什马汇创始人闫欣表示 ：“ 什马汇-米车宝NEV项目将在Pre-A轮融资的助力下，开启全新OMO(线上融合线下)战略布局，打造低碳绿色出行的NEV泛生态价值链。线下全面进军全国市场，三年内实现全国一至三线城市，1000家商品车交付终端门店的开拓。线上将加速迭代服务产品，不断优化用户体验。米车宝的出现将解决新能源汽 车用户的选车、用车、售后等全流程痛点，进而稳步实现新能源整车零售与服务体验的升级，更好的满足用户消费升级需求。”

　　据悉，“米车宝NEV交付空间创始联盟启航峰会”，将于9月17日，在上海精彩召开。

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