揭秘SpaceX如何设计建造太空船 曾被质疑是“科学幻想”

BI中文站 9月17日报道

2017年12月份，一个巨大的白色帐篷出现在洛杉矶港。一份常规许可证表明，由伊隆·马斯克(Elon Musk)创立的火箭公司SpaceX正利用这个占地约1858平方米、耗资50万美元的设施，作为“储物帐篷”。

但几个月后，马斯克透露了这个帐篷的真正用途。在里面，他的工程师们正在建造巨大的星际殖民飞船，名为大猎鹰火箭（简称BFR)。不久前，SpaceX宣布，该公司已经选定了首位搭载BFR飞船进入太空的私人乘客，他将围绕月球飞行。

SpaceX公司的Big Falcon Rocket设计为16层楼高，每次可向火星运送100人和150吨货物

BFR项目及其直接飞往月球的目标标志着，SpaceX殖民火星计划以不可思议且明显非传统的方式开始。虽然马斯克可能很快就会宣布绕月飞行计划的发射日期，但他更大的目标是在2022年向火星发射无人驾驶的货运飞船，然后在2024年发射载人飞船。

美国航空咨询公司Teal Group资深太空分析师马可·卡塞雷斯（Marco Cáceres）表示：“马斯克希望有两颗行星可供人类居住。有人认为这个计划太疯狂，但却意义重大。如果我们的星球发生意外，我们还有另一个可供选择。”

根据马斯克的声明和帐篷内的硬件情况，专家们表示，SpaceX的员工显然正在建造全尺寸的BFR系统原型。

SpaceX据说正在洛杉矶港占地1858平方米的巨大白色帐篷里中建造火星飞船原型

马斯克在宣布私人绕月飞行计划前曾说过，BFR由两部分组成，其中包括约48米高的飞船，它被安置在超过高58米高的火箭助推器顶部。这样的系统加起来将有35层楼高，超过自由女神像的高度。

在加满燃料的情况下，BFR将重达4082吨，可装载150吨货物，并可运送100名乘客前往火星。最重要的是，整个系统将100%可重复使用。卡塞雷斯说：“这是我们从未见过的，也将是第一枚整体可重复使用的运载火箭。”

BFR向太空发射的渲染图

马斯克对BFR的设想，使它成为人类尝试过的最困难的工程项目之一。南加州大学材料科学家和航天工程师史蒂夫·纳特（Steve Nutt）表示：“我们已经去过月球，但这是个至少比那更雄心勃勃的目标，这听起来就像科幻小说。”

到目前为止，SpaceX基本上对这个白色帐篷下发生的一切都严格保密。在那里工作的人不会透露项目的细节，有幸参观过那里的局外人也闭口不谈。该公司多次拒绝就此事接受采访或发表公开评论。

因此，航空航天专家和公众都想知道，SpaceX如何才能按照马斯克提出的时间表建成巨型飞船。为了尽可能接近答案，美国主流网络媒体BI采访了多位业内专家，他们推测SpaceX建造BFR的方法，包括使用的潜在材料、尖端的组装工艺、安全检查以及预计成本等。

但这些专家也受到许多重大问题的困扰，其中最重要的问题或许是：社会是否准备好接受SpaceX的火星任务以悲剧告终的高概率？

2019年：第一艘火星飞船发射？

2017年9月，马斯克在澳大利亚阿德莱德举行的国际宇航大会上发言

马斯克表示，BFR系统最终将取代目前SpaceX使用的所有火箭和宇宙飞船，因为它的发射成本更低。也就是说，相对于主宰整个行业的一次性火箭而言，BFR系统更便宜。

为了实现这个目标，SpaceX最近筹集了数亿美元资金，其中大部分可能用于BFR项目。最新宣布的绕月之旅也将着眼于飞船的开发，SpaceX的6000名员工中也有越来越多的人参与这项工作。

工程师们从系统中“迄今为止最难”的部分着手，就像马斯克所描述的那样：16层楼高的宇宙飞船。马斯克曾表示，第一个原型BFR系统应该在2019年完成。