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盼望着、盼望着，宝马三系终于实现了换代。 问世至今四十多年来，无论是产品力还是市场表现，宝马 3 系都称得上是一台经典的车型。正值国人欢度国庆长假之时，宝马在重洋之外的浪漫之都法国发布了全新一代 3 系。 这台全世界卖得最好的宝马车，型号从 F30 迈入了 G20 ，实现从第六代到第七代的跨越。眼看着国内刚刚改款上市的 2019 款 3 系从最新款变成了老款。 代号 G20 的全新宝马 3 系基于最新的 CLAR 平台打造，紧致短凑的前悬突出着 3 系和两位老大哥不一样的画风，运动依然三系最原始的基因。 不满于「俗套」外观的消费者依然可以在这代三系上选择 M 运动套装款。不过哪怕是基础外观的 G20 也比前代更露锋芒，机盖上微微隆起的线条是为了「秀肌肉」而勾勒。如果选择 M 套装，更加丰富且锐利的细条将进一步突显外观的层次感。 相比前代，层次线条更加立体鲜明的还有车身侧面，双腰线的加入简直让热爱运动的年轻人欲罢不能。 说回前脸，经典的双肾格栅再次放大，镀铬边界越来越小，两瓣儿几乎要相连起来，这也和宝马一众电动概念车的设计风格相互呼应，哪怕燃油版的 M2 Competition 也破露端倪。 「双肾相连」，下一代宝马的设计风格就这样了？ 饱满的「鼻孔」两侧头灯是这次 3 系引以为傲的升级亮点。全新三系重塑「天使眼」，灯珠造型样貌大变，点亮效果和现款多边形轮廓大不相同，大灯底部轻微内凹将灯组一分为二。 更让人想不到的是，宝马居然在 3 系这样级别的车型上下放了现款 7 系、5 系和全新 X5 才有的激光大灯配置。 下部格栅中央的「黑色方块」虽然突兀，但我们在这一代 5 系上也已经见识过了。为智能辅助驾驶所用的毫米波雷达加入，无疑提升了 3 系整体的智能水平，不过想要获得这样的配置，自然需要敦实钱包的支持。 虽然视觉效果不太明显，但事实上，全新三系要比现款长 76mm，轴距大 41mm 。即便如此，得益于轻量化材料，全新 3 系要比现款轻 55kg，空阻从 0.26 减少到了 0.23，车重配比控制在了极佳的 50：50，充分保障 3 系一如既往的操控感。 外观部分，车尾要说的不多，细长的 LED 尾灯和家族各位大哥都不尽相同，悬浮式的效果反倒是与 X4 有些相似，照明效果简洁明了。 惊喜之处在于 3 系原先「小家子气」的单边排气变成了双边设计，至于两个管子是不是都「冒烟儿」，现在还不得而知。不过现款 3 系根据动力不同会设置单边单出或者单边双出的排气方案，相信在全新 3 系上不会只是为了故作姿态。 至于 318i 这样的入门三缸 1.5T 小排量，要两根管子干啥？ 不过，这次 3 系发布并没有提到三缸 318i 车型，估计依然将是中国「特供版」。发布上大书特书的 B48、B58 两套动力总成依然以直列四缸和六缸为主要基调。 2019 年 3 月，北美首批上市只会推出 330i 车型，搭载的 2.0T 四缸发动机能够有 255 马力和 400 牛米的动力表现，八速变速箱也将是唯一之选，有后驱和四驱两种版本，后驱版的零百加速能力应该在 5.6 秒左右。 330i 的北美售价为 4.02 万美元起、四驱版 330i xDrive 起步价则为 4.225 万美元。 免责声明：本网站内容由网友自行在页面发布，上传者应自行负责所上传内容涉及的法律责任，本网站对内容真实性、版权等概不负责，亦不承担任何法律责任。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益，请及时联系我们，本站将会在24小时内处理完毕。 |
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