金卡、钻卡都让开，苹果才是美联航的头号金主

不少「客中飞人」们热衷于追求航空公司的金卡、钻卡等高级会籍，但是比起硅谷的科技巨头，金卡或两舱大佬们就相形见绌了，一年给航司贡献几亿美元的苹果、Facebook 等公司才是航司们真正要抱大腿的金主。

近日一张美国联合航空（以下简称「美联航」）的内部宣传海报在 Twitter 上被广为传播，图片显示，苹果每年在美联航买机票的费用高达 1.5 亿美元，是该航司的头号客户，旧金山至上海浦东机场是苹果员工飞得最多的航线，一年给美联航带来 3500 万美元收入，每天苹果都会购买这条航线 50 个商务舱座位，这与苹果的差旅规定有关，据我们了解，苹果任何员工因公搭乘超过 6 或 7 小时以上的航班，即可选择商务舱，以体现对员工的关怀，毕竟是 CEO 坐私人飞机的公司，员工出差坐商务舱好像也没毛病，SEC 最新的文件显示，苹果去年给库克报销的飞行费用超过 29 万美元。（由于图片属于内部资料泄露，我们也就不再传播图片给美联航添堵了，感兴趣的朋友可自行搜索。）

亦有自称是前苹果员工的人透露苹果为每趟商务舱往返支付的费用为 2000 美元，而根据美联航泄露的数据可计算得知，苹果每日为从旧金山至上海的航班支付的机票费用为 9.6 万美元，每套商务舱往返票价为 1920 美元，与该员工的说法相吻合。

当然，如果你自行查询旧金山与上海之间的美联航商务舱往返机票，会发现比 2000 美元贵得多，大概在人民币 2 万到 3 万之间，即 3500 美元到 4000 美元，苹果作为企业客户，享受到折扣自然比散客高得多。

苹果员工常去的其他目的地还包括上海、香港、台北、伦敦、首尔、新加坡、慕尼黑、东京、北京、特拉维夫。知名常旅客网站 DansDeals 指出，旧金山到以色列特拉维夫这条看似冷门的航线是被苹果带火的，原本美联航每周只有 3 趟飞往特拉维夫的航班，如今跃升至每日航班，旺季甚至需要改由宽体客机波音 777-300 执飞。

其他科技巨头的机票开支也不小，Facebook 和 Google 每年花在美联航上的机票钱均超过 3400 万美元，上榜的还有瑞士的制药巨头 Roche，该公司的总部之一位于美国新泽西州。

四大会计事务所的其中两家德勤和普华永道也是美联航的大客户，每年机票支出在 1200 万到 1700 万美元之间。

不过，从海报底部的「此为机密信息，请勿在美联航以外的地方分享」字样可得知，上述数据属于美联航内部机密，照片可能是从美联航在某个机场的企业客户接待处偷拍的，不少人对于美联航竟然将如此敏感的信息打印在海报上感到不可思议，「真希望苹果高管在看到这些信息被公开后决定终止与美联航的合作。」有网友写道。

这些大公司显然不希望这样私密的数据被公之于众，意识到问题严重性的美联航自然十分紧张，毕竟搞不好会丢掉这些金主的订单，该航司发表声明解释这是试点项目中给员工提供的信息，以突出企业客户的重要性，该试点项目已经叫停，公司也联系到了名单上的每一位客户，「正在努力打消他们的顾虑」。最早发布图片的 Twitter 航空博主目前已将图片删除，但苹果员工出差坐商务舱的事全世界都已经知道了。