人人车CEO回应倒闭传言：一切正常，将成立8000万元基金

互联网在发展过程中，把触角伸向了每一个行业的角落中。二手汽车市场在不断扩大，同时也被越来越多的人看到了其中的商机，人人车、瓜子等二手汽车电商平台开始涌现，大量资金流入，开启了一场烧钱大战。

不过，在资本寒冬的大环境下，二手汽车平台们，也遇到了重重困难。近日，有消息称，人人车因为资金问题已经要破产，所有员工都将离职。现在，人人车官方已经正式做出回应，指出传言不实。

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 同时，人人车CEO李健发布了一封内部信，也算是从另一个方式对这个传言做出了澄清。李健表示，人人车将启动“新平台，新零售”的战略升级，提升二手车交易效率，优化用户体验。此外，人人车还将成立8000万元的专项扶持基金，以在资金上帮助合伙人。实际上，人人车2018年已经在杭州等17座城市进行了新战略试点，经过几个月的测试，平台二手车售罄率、用户满意度等关键指标都得到提升。

相比传统二手车交易的形式，电商平台在车辆选择、价格透明度等方面更具优势。同时网络技术的发展也让买家在线上查看、挑选车辆变得更为便利。对卖家而言，线上二手车平台的存在，也让他们在车辆出售上多了一个选择。

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就目前而言，二手车电商仍处于一个抢占市场的阶段，各大平台之间的竞争非常激烈。和当初的打车、外卖兴起时一样，二手车平台上的烧钱现象也非常严重。例如，去年人人车推出的严选商城，对每个二手车的补贴高达数千数万元。

此外，和很多借助互联网兴起的服务一样，二手车电商在盈利方面其实也遇到了难题。相比其他商品，二手车的价值比较高、用户交易频次很低，交易成本也相对比较高。也正因为如此，二手车电商要取得长远的发展，必须要做好服务品质和效率。

如今很多二手车电商都打出了没有中间商赚差价的口号，但服务费很多时候都悄然增加了。另外，二手车交易中附加的金融信贷产品，也是二手车平台盈利的一个重要来源。

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和网约车、外卖、共享单车一样，二手车平台行业中的优胜劣汰已经在残酷开启，最后谁能存活下来，可能很快就有答案了。