大众将其电动汽车未来十年产量目标再提高50%至2200万

据外媒报道，大众汽车公司计划将其电动汽车产量目标再提高50%，这一押注将进一步让其利润率吃紧。

这家全球最大的汽车制造商现在计划在未来10年内生产2200万辆电池驱动的汽车。而此前它的产量目标是1500万辆。

大众、保时捷和奥迪这三个核心品牌在去年的销售回报率均出现了下降，原因是欧洲新的排放测试标准和贸易战增加了成本。

大众首席执行官赫伯特-迪斯(Herbert Diess)正在推进该行业最雄心勃勃的电气化计划。他准备利用大众的影响力来赶超电动汽车先驱特斯拉公司，并应对监管机构对碳排放日益严格的管制。

这样做的风险在于，买家可能会犹豫不决，从而推迟大众在未来几年可能获得的回报。相比之下，通用汽车公司预计到2026年达到年销售100万辆电动汽车的目标。

这家德国汽车制造商还在与福特汽车公司进行深入谈判，以期在自主驾驶和其他领域进行合作。

“这个巨轮正在提速。”迪斯周二在该公司全年业绩报告中表示，“我们将会让大众公司向e-mobility电动汽车部门看齐。这在我们行业中是独一无二的。”

与其他汽车制造商首席执行官一样，迪斯也面临着节约成本的压力。同时，他将更多的资金投入到了该公司几十年来最大的一次转型中。

到2023年，大众将花费440亿欧元(合490亿美元)来打造电动汽车和联网汽车。迪斯在接受彭博电视台(Bloomberg TV)采访时表示，考虑到当前的各种不利因素，我们在今年若能保持像2018年那样的盈利水平，那就是一项成就。

过去一年，大众公司的股价下跌了6.8%。相比之下，欧洲斯托克600汽车行业指数下跌了21%。

大众出售其卡车部门Traton SE部分股权的计划也取得了进展。迪斯在讲话中表示，“在可预见的未来”，大众将“衡量未来几天的市场状况”，商定一个出售的日期。该部门的估值高达300亿欧元。

为了扩大规模和节约成本，大众准备向其他公司开放其专用电动汽车平台。该公司还在进行谈判，以深化与福特的合作，而不仅仅是合作开发面包车。该公司周二补充称，它们在电动汽车和自动驾驶汽车领域进行合作的谈判已进入高级阶段。

迪斯说，在与福特合作推行的自动驾驶汽车项目中，大众可能持有部分股权。它还在考虑收购软件供应商。