特斯拉第一季度出现史上最大销量下跌 或仅交付5万辆

去年，面对北美消费者大量的Model 3订单，生产成为特斯拉和马斯克的头号难题，特斯拉甚至建立了一家帐篷工厂生产Model 3。不过进入2019年，销售成为特斯拉的新难题。据外媒最新消息，一季度刚刚结束，而特斯拉可能即将报告该公司历史上最大的汽车销售降幅。

据国外媒体报道，这并不令人震惊，因为特斯拉在一季度度面临着一些特殊的情况。但这仍是一个令人担忧的问题：特斯拉需要保持较高的销售速度，通过回收的现金以偿还其巨额债务。

当地时间周二，特斯拉将公布第一季度的销售和生产数据，华尔街分析师预计，数据将大大低于该公司上季度(去年四季度)销售和交付给客户的90700辆汽车。分析人士预测，特斯拉在过去三个月里只交付了5万多辆汽车。

这仍然比特斯拉一年前报告的交付量要多得多，当时Model 3的生产才刚刚开始。在去年同期，该公司售出的汽车不到3万辆。不过，特斯拉的销量从未出现过如此大幅的环比下滑。

3月中旬，VIC刊发针对特斯拉的长篇报告称，特斯拉“第一季度将遭遇‘需求地狱’”，报告中提到，美国对Model 3的需求在2019年第一季度尤其不温不火，截至今年2月，特斯拉已售出12250辆Model 3、2050辆Model X和1675辆Model S。而在去年12月，特斯拉就售出了25250辆Model 3、4100辆Model X和3250辆Model S。

另外还提到，欧洲和中国对特斯拉的需求也大大低于预期。

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这种下降应归咎于几种情况。

首先，特斯拉在去年年底前匆忙完成了一些销售，这样买家就可以享受到7500美元的美国联邦政府税收减免，这降低了人们购买特斯拉汽车的支付的金额。

对于2019年再购买的特斯拉电动车，这一税收优惠额度被削减了一半，这可能使特斯拉对预算敏感的买家来说更难销售。

特斯拉公司的对策是每辆车降价2000美元，以弥补部分税收抵免削减。但该公司表示，有一些提前被“拉动”到去年四季度的销售将蚕食第一季度的业绩。

该公司还表示，与Model 3相比，Model S和Model X这两款车型的销量将低于一年前的销量。与Model 3相比，这两款车的价格更高、产品更成熟。

第二，该公司在第一季度首次将其Model 3发货到中国和欧洲。

过去，特斯拉推迟了国际销售，因为它试图满足尽可能多的美国消费者订单，在很大程度上是为了在政府削减之前充分利用税收减免优惠。

但对特斯拉而言，推动国外销量的新挑战是物流运输。今年1月，特斯拉表示，由于将汽车运往海外需要更长的时间，该公司交付的Model 3数量将比生产量少一万辆。

今年1月，特斯拉发布这一预测数据时，首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，他仍“对第一季度盈利持乐观态度”。但一个月后，他承认，他预计第一季度会出现少量亏损。

3月中旬，马斯克给员工发了电子邮件，要求他们在季度结束前尽其所能多向买家交付电动车。

他在那封电子邮件中写道：“就挑战而言，这是一个很好的挑战，因为我们已经制造了汽车，人们也买了这些汽车。所以我们只需要把车送到他们的新主人那里就行了!”

所有这一切意味着，本周的报告可能会揭示特斯拉近两年来第一次季度销售额的下降，以及可能是公司迄今为止最大的一次销售下降。