Uber高管的上市梦要实现了，印度Uber司机的梦想却破灭了

【编者按】由于美国总部要求Uber在首次公开募股前改善财务业绩，2017年初Uber印度的激励措施开始大幅削减。Uber将于本周五在华尔街上市，而印度的Uber司机的不满情绪颇高。本文将呈现Uber印度及其司机的一些过往和现状。

以下为文章全文：

2016年，拉杰什·劳特(Rajesh Raut)开始在孟买为Uber开车，希望能挣到比他在路边摊做面包每月215美元更多的钱。

印度孟买的一条街上，Uber前司机拉杰什·劳特在他目前驾驶并居住的卡车里祈祷

由于Uber在美国以外最大的市场之一，即印度市场，为吸引司机，提供了诱人的现金奖励，劳特的月收入跃升至1280美元。劳特轻松地管理着自己的汽车贷款和房屋租金，把比以前更多的钱寄给了他在印度东部一个村庄的家人。

但随着Uber削减激励措施，劳特的收入迅速下降。今年，他的月收入降至540美元左右，而且他拖欠了车辆贷款。在一次事故后，他做出决定，自己修不起这辆车，于是就离开了Uber。现在，劳特开卡车的新工作使他的月收入跌至200美元。

“为Uber开车没有任何好处，我做厨师时的生活比这都要好很好，”26岁的劳特说道。

Uber印度前高管表示，由于美国总部要求Uber在首次公开募股前改善财务业绩，Uber压力越来越大，2017年初Uber印度的激励措施大幅削减。优步将于周五在华尔街上市。

在孟买、新德里和班加罗尔等大城市接受采访时，逾35名司机表示，对Uber的不满情绪正在加剧。

因汽车贷款而不断增加的债务是一个关键问题。许多司机通过贷款购买车辆，而一些人则从这些公司自己租用汽车。

可以肯定的是，许多Uber司机的收入仍然高于他们在印度从事其他蓝领工作的收入。印度的国家最低工资只有每天2.5美元左右。

“并不是说我们赚了大钱，而是说开车给了我们一项生计，”在班加罗尔开Uber、每月大约能赚3.8万卢比(合548美元)的司机普拉卡什说道。

Uber承认其司机可能不开心。该公司在首次公开发行文件中表示，“由于我们的目标是减少司机激励，以改善财务业绩，我们预计司机的不满情绪将普遍上升。”

加大对印度的投资

Uber目前在印度40个城市运营，据估计，印度约占其全球打车业务的11%。

Uber去年表示，将把东南亚业务出售给新加坡打车租车服务供应商Grab后，将加大对印度的投资。Grab在印度不经营出租车。

Uber于2013年开始在印度开展业务，三年前，该公司在印度的竞争对手Ola推出了一项叫车服务。这两家公司都得到了日本软银集团的支持。Ola，在印度125个城市开展业务，其去年表示，计划在四年内上市。

两家公司都向司机提供有吸引力的现金奖励，并在运营初期向乘客提供非常低的票价。

Uber司机吹嘘每月10万卢比(约合1437美元)的收入并不罕见，这是该国跨国公司初级高管的工资水平。

此外，还有额外津贴。在2017年1月的一段公司视频中，可以看到Uber司机进入印度昌迪加尔市北部的一家豪华酒店，保安打开他们的车门欢迎他们。一些司机和他们的家人坐在一个挂着枝形吊灯的大厅里，面带微笑，他们收到了苹果iPhone手机、节日礼品和一辆汽车等奖品。

三名不愿透露姓名的Uber印度前高管表示，2017年初，该公司一夜之间将激励措施削减了30%左右。

近年来，总的激励削减幅度可能要高得多：研究公司RedSeer Consulting估计，在线叫车运营商司机激励占打车费总额的比例，从2015年的60%下降到了去年的18%。

当时，印度许多汽车使用的柴油价格飙升了约30%。

一位Uber前高管对外媒表示，该公司本应多加小心，因为司机是其最重要的利益相关者。这位高管补充称，当时大幅削减激励的决定令Uber印度团队的几名成员感到失望。

较低的激励

去年10月，数百名司机在孟买和新德里举行罢工，要求提高票价，以满足不断上涨的燃油成本。司机们说，他们结束了罢工，因为叫车公司保证了一些票价优惠，但还有更多的工作要做。

美国和英国的一些Uber司机呼吁周三举行罢工，抗议他们所谓的低工资。