提供7种驾驶模式/配三把锁+坦克掉头 哈弗新款H9开起来什么感觉？

　　提起硬派越野SUV，相信会有很多像我这样内心狂野的男同胞们瞬间热血沸腾，像奔驰大G、Jeep牧马人以及一汽丰田普拉多等硬派越野SUV是很多男人的dream car。但是这些车四十万以上的售价和高昂的后期保养成本让一般家庭难以承受，既然这些硬派越野SUV界的“明星”我们高攀不起，那有没有亲民一点的呢?

　　答案，有!它就是我们今天的主角哈弗新款H9!今天行车视线受到了哈弗官方的邀请，来到了位于赤峰的翁牛特旗沙漠中来对即将上市的哈弗新款H9进行了简单体验，那么这款车会有着怎样的表现呢?接下来咱们一起去看看它吧!

　　哈弗新款H9定位为中大型SUV，此次改款，新车主要针对前脸做了一些调整，使其更加符合如今消费者的审美，细看会品出一丝普拉多的味道。同时，新款H9在配置及动力方面也有了明显的提升，这些将使其在中大型SUV市场更有竞争力。据悉，该车将于8月10日左右正式上市。

　　动力方面，哈弗新款H9搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为165kW， 峰值扭矩达385N·m。传动部分，新款H9依旧匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，换挡平顺性以及耐用性都很有保障，非常省心。底盘方面，哈弗新款H9依旧运用了非承载式车身，前悬采用了双叉臂式独立悬架，后悬采用多连杆非独立悬架。新款车型高配搭载前中后三把差速锁，中央多片离合器式差速器+前/后桥伊顿电控式差速锁，非常硬核;而低配车型则仅有中/后两把锁。

　　在去沙漠体验场地的路上，我在公路上先对新款H9做了短暂的体验，在公路上行驶时，动力十分充沛，丝毫没有我想象中小马拉大车的感觉，轻轻松就到120km/h了。它的油门很灵敏，与动力输出几乎是同步的，转向手感也很柔和。最让我惊讶的是新款H9的噪音控制表现，说它媲美普拉多一点也不为过。新款H9的悬架整体调校偏软，可很好的过滤掉细小的颠簸，即使是过特别坑洼的路面，也很舒服，有种坐快艇的感觉。此外，该车所配备的L2级别驾驶辅助系统也非常的好用，可以解放双手。

　　进入到空旷无垠的沙漠以后，新款H9的野性就完全释放出来了。哈弗新款H9带有沙地、雪地、泥地、自动、运动、低速四驱和ECO经济七种驾驶模式，其中4L低速四驱模式下的扭矩可以被放大2.48倍，这些使其在面对大角度起伏的沙丘，有相当充沛的动力冲上沙梁。

　　我最喜欢的是新款H9新增的坦克转向及低速越野巡航，该功能很大程度的降低了越野或穿越时的驾驶难度，让很少有沙漠驾驶经验的人有了信心。总之，我开着新款H9在沙漠上行驶，享受到了驾驶乐趣，那种手忙脚乱的感觉，刺激!

　　下面我们再来看看外观，新车的整体外形依旧保持硬派越野的风格，与现款车型相比，新车前脸换装了全新造型的中网，两条带有镀铬装饰的横幅式格栅变得更加粗壮，两侧前大灯组的造型和内部构造均有所改变。此外，新车底部的前包围增加了防擦饰板，使其看上去更有越野风格，同时两侧的雾灯造型也有所调整，仔细看与普拉多还有几分神似。

　　来到车身侧面，新车的侧面造型依旧十分魁梧，车身的线条也十分简洁，其中一条犀利的腰线贯穿前后门把手一直延伸至尾灯，为新款H9增添了一丝肌肉感。此外，新车的侧面还配有电动踏板，开门时踏板自动伸出，方便身材瘦小的乘客上下车。轮胎方面，新车配备的是固铂DISCOVERER HTS系列的轮胎，其规格为265/60 R18。

　　车尾部分，新车的尾部造型与现款车型保持一致，没有像车头那样改变那么多，后挂式备胎使其彰显硬派气息。新车的尾灯造型比较细长，内部采用了LED光源。此外，新车依旧采用了单边单出的排气布局。好了，关于哈弗新款H9的外观就先说到这儿。

　　内饰方面，新款H9的内饰造型设计与现款车型相同，做工和用料都符合这一级别一流的水准。新车内饰的皮质座椅以及车门采用了大量的软质材料，木纹饰板的应用使得中控台豪华感大幅提升。配置方面，新车配有9英寸的中控显示屏，并搭载最新的车机系统，多功能真皮方向盘、全液晶仪表、Infinity音响、后排独立空调等配置。