21亿诉讼相煎何太急？新旧造车势力纷争何时了？

煮豆燃豆萁，豆在釜中泣，本是同根生，相煎何太急？2019年的夏天刚刚过去，九月金秋就迎来一个令人震惊的新闻：吉利起诉威马侵犯商业秘密，索赔21亿！这个索赔数字堪称是史上讼诉赔付金额最高的商业秘密纠纷案，创下新兴汽车公司知识产权纠纷的新高度。

提起威马汽车，大家都会想起创始人沈晖。当年作为吉利集团副总兼沃尔沃中国区董事长，沈晖带领吉利成功并购沃尔沃汽车，并主导沃尔沃汽车在中国区的落地且扭亏为盈，可谓是为吉利立下了汗马功劳，成为汽车业内响当当的人物。为了实现让每个中国人都开上平价新能源车的梦想，沈晖毅然创立了威马汽车。

从2015年创立开始，威马汽车就制定了明确的"三步走"集团发展战略——第一步，做智能电动汽车的普及者；第二步，成为数据驱动的智能硬件公司；第三步，成长为智慧出行新生态的服务商。如今威马汽车已完成了新智造、新零售和新服务的"3新体系"升级，并于今年3月份顺利完成了总额为30亿元人民币的C轮融资，成功领衔2019年第一季度新势力销量榜，呈现出了欣欣向荣的发展景象。

近一两年，受到"车市寒冬"的影响，汽车行业整体销售大受影响，面对新能源汽车的蓬勃发展，传统汽车行业倍感压力。传统车企和造车新势力的正面交锋以21亿赔付金的重磅新闻给整个汽车行业带来了冲击。其实，经过深入了解后不难看出，这种类型的案件与传统观念中提起诉讼进行维权大不同，侵害商业秘密纠纷这一类型的知识产权案件更多时候已被作为企业间互相竞争、打击竞争对手的一种商业策略和营销手段。正所谓见多则不怪，这其中大多数以侵害商业秘密纠纷提起的诉讼案件均以"雷声大雨点小"的结局收场。

根据中国裁判文书网发布的官方数据显示，2013-2017年间，在法院审判的侵害商业秘密纠纷案件中，原告败诉率高达63.19%，原告部分胜诉的案件占27.54%，全部胜诉仅占9.27%。截至目前，在全部已有侵害商业秘密案件中，法院的最高判赔额为3500万元，远低于原告在诉讼申请中主张的赔偿金额。

众所周知，汽车行业的发展水平代表一个国家的工业发展水平。同时，汽车作为生活中不可或缺的必需品，在整个GDP中的占比仅次于第一大产业房地产。在传统燃油车的三大件（发动机、变速箱、底盘）中，我国汽车工业中大多数核心技术和专利都需要引进国外先进技术，但在新能源汽车面前所有车企来都处于同一起跑线，国内外技术差距并不明显。因此，国有新能源汽车的崛起有利于我国汽车工业的发展。

"新能源"已成为当今全球汽车产业的新风口，"电动化、智能化、自动化、共享化"更是新时代的风向标。在当下汽车行业大变革的关键时期，我国重视新能源汽车的发展不仅顺应了时代发展，更是能够抓住这百年难得的大机遇、通过换新赛道的方式在汽车行业取得领先的成绩，实现"换道超车"；同时还可以摆脱对进口石油的依赖、实现绿色家园和美丽中国的美好愿景。

如今是市场经济时代，也是全球竞争的时代，无论各行各业，只有发挥优势、善于合作，才能拥有强大的竞争力，才能把蛋糕做大，把事业做做强。上百家新势力造车品牌如今进入赛道的仅剩数十家，他们目前在泥泞中不停地奔跑，在枪林弹雨中不断地闯关，不仅要克服资金、研发、制造、生产、交付等诸多问题，同时还要面临着严酷的外部环境和传统车企的围剿，怎一个"难"字了得。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。当今世界正处于百年未有之大变局，中国汽车行业同样也面临着难得的历史机遇和一系列重大风险考验。人心齐、泰山移，面对汽车行业前进道路上的各项挑战，行百里者半九十，传统汽车企业和新能源智能汽车必须齐心合作，发挥彼此特长，让每个中国人都能开得上国产品牌的好汽车！