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大众集团在欧洲市场销售的车型陆续换装了EA211系列的第二代产品——1.5T EVO涡轮增压发动机。该发动机后续会逐步代替1.4T TSI发动机，而国内的上汽大众、一汽大众也将引入这款发动机。 近日，我们从上汽大众官方获悉，其将在明年年底开始投产全新的1.5T EVO发动机，为预留后续产能需求，设计年产规模达到84.5万台，实际生产则为60万台/年，同时1.4T发动机的年产相应减少60万台。
通过命名不难看出，这款1.5T EVO发动机可以看做是1.4T发动机的升级版本，其采用了可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环、全新的中冷和进气系统以及更精确的温度管理等技术。 其压缩比达到了11.5:1，单次做功里程更长，且燃油经济性更佳。作为参考，本田思域所搭载的1.5T发动机压缩比为10.6:1。 动力参数方面，全新1.5T EVO发动机最大功率达到了118kW（160Ps），峰值扭矩250N·m，相比现款1.4T发动机110kW（150Ps）的最大功率有所提升，峰值扭矩保持一致。但得益于新技术的应用，其油耗会更加出色。 据悉，上汽大众将在2020年12月起投产这款发动机，预计最快也要在2021年才能实现市场化，届时上汽大众大众品牌旗下搭载1.4T发动机的车型将陆续换装这款1.5T发动机。
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