|
12月17日消息，据国外媒体报道，美国国会正在考虑改革电动汽车税收抵免政策，特斯拉、通用汽车和二手电动汽车买家或迎利好。 早在2010年，美国国会就通过了一项针对电动汽车购买者的税收抵免政策，使他们在购买一辆新电动汽车后在纳税时有资格获得7500美元的退税。 这项税收抵免政策规定，一旦一家汽车制造商在美国的电动汽车交付量达到20万辆，那么这种信贷将在随后的四个季度中逐步被取消。税收抵免的目的是，降低电动汽车的成本，因为电动汽车比同等大小的内燃机汽车更贵。 特斯拉和通用汽车是首批达到20万辆电动汽车交付门槛的汽车制造商，其中，特斯拉是在2018年第三季度率先达到这一“里程碑”的，而通用汽车紧随其后，于2018年第四季度实现这一点，这将导致它们的电动汽车购买者逐渐失去享受联邦税收抵免的机会。 特斯拉的信贷额度在今年7月降至1875美元，12月31日后将为零，而通用汽车的信贷额度在今年10月1日也降至1875美元，明年3月31日后将为零。 这意味着，现在的税收抵免政策主要有利于奥迪、宝马、福特等电动汽车行业的后来者，惩罚了那些较早推出电动汽车的人。 改革后的税收抵免是由国会议员迈克·汤普森(Mike Thompson)推动的，是一项名为《2019年绿色法案》的一部分。 新提出的改革方案将在汽车制造商达到初始门槛后，再增加40万辆汽车，并提供7000美元的联邦税收抵免。换句话说，就是将门槛从20万辆提高到60万辆，将信用额度从目前的7500美元降至7000美元。 对特斯拉和通用汽车来说，这项新法案是一个潜在的巨大胜利。一年多以来，这两家公司一直在争取延长信贷期限，许多议员也一直在争取延长信贷期限。 当地时间周一开市后，特斯拉的股价上涨了5%，达到每股376美元，接近其383美元的历史最高收盘价。(小狐狸) |
免责声明：本网站内容由网友自行在页面发布，上传者应自行负责所上传内容涉及的法律责任，本网站对内容真实性、版权等概不负责，亦不承担任何法律责任。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益，请及时联系我们，本站将会在24小时内处理完毕。
京公网安备11010802031211号