发车了！世界首条时速350公里的智能高铁 这一刻，如詹天佑所愿

你们买到京张高铁的票了吗？

12月28日18点

北京至张家口高速铁路

（以下简称京张高铁）

首发车票正式发售

上线仅1分钟就被一抢而空

还成为微博热议话题

今天，上午8点30分

世界首条时速350公里的

智能高铁京张高铁正式发车运营

此外，张家口到呼和浩特

张家口到大同的高速铁路

也在今天开通运营

进一步织密我国八纵八横高铁网

京张高铁从北京枢纽北京北站引出，经北京市昌平区、延庆区，至河北省张家口市，线路全长174公里，全线共设北京北、清河、八达岭长城、下花园北、张家口等10座车站。

京张高铁的奥运支线崇礼铁路同步开通运营，崇礼铁路自京张高铁下花园北站引出，直达崇礼太子城站。

在京张高铁运行的智能型复兴号动车组列车，采用智能化列车运行调度指挥系统和牵引供电系统，应用北斗导航、防灾预警等技术，实现自动驾驶；

同时电子客票、一证通行、刷脸进站、站内导航系统和自助服务等功能，进一步提升旅客出行体验。

开通运营后，北京北站到太子城站只需要1小时4分，张家口到北京最快运行时间将由目前的3小时7分压缩至47分钟。

同一天，八纵八横高铁网中京兰通道的重要组成部分，张呼高铁张家口至乌兰察布段开通运营，此前，呼和浩特至乌兰察布段已经开通。张呼高铁线路全长287公里，设计时速250公里，开通运营后，呼和浩特至北京的铁路运行时间，将从现在的最快9个多小时，缩短至2小时09分。

张家口至大同高速铁路是山西北部首条高铁，线路全长约136公里，设计时速250公里。开通运营后，北京至大同间的列车运行时间将由目前的6小时左右压缩至1小时47分。

京张高铁：穿山过岭 一站一景

京张高铁沿途经过长城，共设10座车站，除了长城站外，每座车站都有不同的建筑风格，形成了高铁线上的新风景。

清河站是京张高铁第一大站，距离始发站——北京北站只有11公里。车站以“海纳百川”为设计理念，采用曲面屋顶、抬梁式悬挑屋檐等结构手法，体现北京古都风貌，致敬百年京张。

八达岭长城站，位于八达岭长城的核心景区，长城地下百米深处。是国内目前埋深最大的高铁地下车站，旅客出站乘坐超级电梯三分钟就可以到达出站口，直达八达岭景区。

东花园北站位于张家口市怀来县东花园村北侧，既有京包线东花园站南侧。车站设计线条运用简洁明快。站房前的花型柱廊为旅客营造了舒适的城市与交通衔接空间。

奥运支线的终点站——太子城站位于张家口市崇礼区，距离张家口50公里，距离2022年北京冬季奥运会崇礼赛区奥运村2公里。

车站以山水相连、相约冬奥、冰雪小镇、激情冰雪为理念，背山面水，鸟瞰就像镶嵌于山中的一块美玉，又犹如山抱水绕晶莹剔透的一颗明珠。

京张高铁开通

背后有着中国铁路人

多年来的不懈努力

更有着中国铁路事业

110年的风雨兼程

由“人”到“大” 看新老“京张” 变身记！

110年前，中国首条没有外国人参与，由中国人自行建设并投入营运的干线铁路京张铁路开通。

110年后，2019年12月30日，中国北京北站驶出世界首条智能高铁——京张高铁。

从京张铁路到京张高铁，中国铁路人用超过一个世纪，见证了中国铁路的变迁，也见证了中国100多年来的巨大变化。

△京张铁路修成，总工程师詹天佑（车前右三）和同事合影

1909年，中国自主修建的第一条铁路——京张铁路建成，自北京出发，经八达岭，至河北张家口。

当年，为了让火车能顺利爬上陡峭的山坡，总工程师詹天佑顺着山势设计出“人”字形折返线，成为中国铁路史上的一个创举。2019年，中国第一条智能化高铁线路——京张高铁开通，从北京北站出站后一路向北，途经八达岭长城，开往河北张家口。

110年后，当列车行至八达岭长城，从青龙桥火车站地下呼啸而过，新老京张铁路?过历史长河，跨越百年时间，在冬奥时代“交汇”。

△青龙桥站

这一刻京张高铁正处于“人”字线顶点下方与老京张铁路实现地上与地下的立体交汇

△京张铁路青龙桥车站附近的“人”字形铁路

这一刻中国铁路人穿越110年合力将“人”字“画”成“大”字

如果你买到了今天的京张高铁票

请好好珍藏它

这不光是中国铁路人的成绩单

更是中国向世界递出的骄傲名片！