|
2月10日消息，据国外媒体报道，埃隆·马斯克领导下的特斯拉在电动汽车方面已有很大的进展，去年的产量和交付量均超过了30万辆，双双创下新高。
虽然特斯拉在电动汽车方面有很大的进展，但作为一家成立不到20年的新兴汽车厂商，特斯拉在产能方面与传统汽车厂商相比还有不小的差距，与消费者的需求也有距离。 而为了提高产能，特斯拉也在计划建设更多的工厂，去年年初开工建设的上海超级工厂，已在年底投产，所生产的Model 3，在年初也已开始向用户交付。欧洲的超级工厂也已确定将会建在德国，土地买卖协议已得到了双方的批准，所生产的电动汽车计划在2021年开始交付。 但随着电动汽车技术的成熟、消费者对电动汽车需求的增加，上海、德国的超级工厂和加州弗里蒙特现有的工厂，可能也难以满足市场需求，特斯拉还需要更多的超级工厂，特斯拉CEO马斯克也透露，他们计划在每个洲都建设一座超级工厂。 马斯克是近日在接受采访时，透露他们计划在每个洲建设一座超级工厂的，以此推动电动汽车产能的增长。 在采访中，马斯克也表示，他们现在最大的问题就是要解决在每个洲的产能，在加州生产电动汽车，然后出口到欧洲和亚洲太疯狂了。在上海超工厂投产之前，加州弗里蒙特的工厂是特斯拉唯一的一座整车生产工厂，Model S、Model X、Model 3(不包括上海超级工厂的国产Model 3)均是出自这一工厂。 随着特斯拉推出电动卡车、电动皮卡等车型，电动汽车需求的增加，加州一座工厂也面临着非常大的压力。而弗里蒙特一座工厂满足不同国家的需求，生产过程也就变得更为复杂，需要准备多种语言的贴纸，并遵守不同国家的规定。 在加州生产电动汽车然后出口到其他国家，除了延长交付时间，还增加了成本，在装卸过程中，还有出现损失的可能。 同在加州生产电动汽车然后出口到全球相比，每个洲都拥有一座超级工厂，会有更高的效率，马斯克在采访中也提到，这是基本的经济学。但建设超级工厂，也需要大量的投资。 值得注意的是，在2018年的年度股东大会上，马斯克就透露特斯拉计划最终在全球建设10到12座超级工厂，不过当时他并未详细介绍这些工厂的全部分布状况。 |
免责声明：本网站内容由网友自行在页面发布，上传者应自行负责所上传内容涉及的法律责任，本网站对内容真实性、版权等概不负责，亦不承担任何法律责任。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益，请及时联系我们，本站将会在24小时内处理完毕。
京公网安备11010802031211号