续航490km超越宝来·纯电 实拍北京现代菲斯塔电动版

　　菲斯塔纯电版此前计划在2月18日正式上市，不过受疫情的影响，该车的上市日期被推迟。日前，该车已陆续到店，行车视线第一时间针对该车进行了实拍。新车NEDC续航里程为490km，并且外观设计与燃油版有着明显的变化，整体的续航里程表现要强于此前上市的宝来·纯电版。　　

　　外观整体方面，菲斯塔纯电版和燃油版没有很大的区别，只不过该车的中网采用了电动车该有的封闭式设计，这种设计并不是直接将中网封闭，而是采用了全新的造型，和引擎盖线条融为一体，使得前脸整体非常协调。

　　投射式的LED大灯组和燃油版相同，这样的设计可以让车灯更加扁平犀利，符合该车年轻的定位。此外，充电口被设置在了中网前部，里面有交流、直流充电口，并且内部设有LED照明灯，夜晚充电时仪式感很强。

　　侧面部分，新车的溜背式的C柱造型赋予了更出色的风阻系数，并且银色的车门拉手也非常个性。菲斯塔纯电版采用了17寸的低滚阻轮胎，轮胎尺寸为225/45 R17，品牌为韩国锦湖轮胎。

　　尾部方面，菲斯塔纯电版造型并没有发生太多变化，贯穿式的LED尾灯下方配有一根镀铬饰条。燃油版车型的双边单出排气布局取消，尾唇的扩散器造型更加运动。下保险杠两侧的倒车灯和C型装饰都和前保险杠相辅相成。

　　内饰部分，新车整体造型并没有发生很大的改变，只是细节之处有所调整。燃油版车型的红色装饰以及红色安全带都换成了深色，整体的视觉效果非常低调。三幅式真皮方向盘手感出色，三九点的位置很贴合手型。

　　液晶仪表和悬浮式中控屏在燃油版车型也有配备，只不过该车的仪表风格不能改变，显示信息非常全面且清晰。而720P的分辨率屏幕运行速度很快，并没有出现卡顿的现象，百度的车机系统在日常使用时带来了更大的便利。

　　由于是纯电动车，菲斯塔纯电版也采用了按钮式换挡机构，并且有四种驾驶模式可选。银色的按键整体质感非常不错，下方配有电子手刹和自动驻车。

　　动力上，菲斯塔纯电版搭载的永磁同步电机最大功率为135kW，峰值扭矩310N·m，匹配的尾单速变速箱。该车的动力电池是一块来自宁德时代的三元锂电池，系统能量密度为141.4Wh/kg，其容量为56.5kWh，官方称在NEDC工况下该车的续航里程为490km。