特斯拉加州停产过程：与政府多次交涉 不得不关厂

4月1日消息，据国外媒体报道，最新获得的电子邮件显示，即使在特斯拉公开宣布关闭位于加州的电动汽车工厂，此后数天内仍在持续与当地政府沟通，想要维持工厂的运营。但最终还是决定继续大幅缩减工厂运营，仅保留工资核算发放等基本运营。警察在停工后的一次检查中认为特斯拉“遵守了规定”。

旧金山湾区此前因新型冠状病毒蔓延发布了“就地避难”命令，特斯拉曾与当地官员就工厂是否应受到命令约束而反复交涉。当地卫生官员认为，让工厂继续运营是一种“公共健康风险”，最终特斯拉于当地时间3月19日宣布，将暂时关闭其位于加州弗里蒙特的电动汽车工厂。但媒体最新获得的电子邮件显示，特斯拉在关闭工厂声明发布后的数天内仍在努力维持工厂的运营。

这些邮件是当地警察局长发给特斯拉高级政策顾问丹·谢(Dan Chia)的。这些内容显示，由于事关工厂能否在政府发布“就地避难”命令后继续运营，特斯拉与当地政府之间就工厂是否是“必要业务”进行了多次深入讨论。

邮件表明，特斯拉在宣布工厂暂时关闭的前几天，还在试图说服当地市县官员，并要求将公司视为“必要业务”。这样一来，加州工厂就可以继续生产Model 3、Model S、Model X和Model Y等各型电动汽车。特斯拉援引美国国土安全部下属网络安全和基础设施安全局(CISA)发布的公开准则，对地方官员和自家员工的一贯主张是特斯拉应该被视为“国家关键基础设施”。据悉，2015年CISA曾发布一系列指导方针，列出所认为至关重要的基础设施，其中包括“车辆和商用船舶制造”。不过此时，其他所有主要汽车制造商都已经停止了在美国的制造业务。

邮件显示，加利福尼亚州弗里蒙特市警察局长金伯利·彼得森(Kimberly Petersen)于3月18日告诉丹·谢，当地临时卫生官员认为特斯拉工厂并非必要，这意味着工厂必须遵守3月16日发布的“就地避难”命令而停止运营。当地县一级的卫生官员还告知弗里蒙特市，工厂继续运营并让大约1万名工人继续工作，将构成“公共健康风险”。邮件并未显示这一信息是否传达给了特斯拉。公司也没有立即回应置评请求。

3月19日，丹·谢和其他几位特斯拉高管在一次视频会议上告诉弗里蒙特市，该公司将遵守“就地避难”命令。“我想重申，弗里蒙特市高度重视与特斯拉的合作伙伴关系，感谢你们为我市经济和社区发展所做的一切，”彼得森在3月21日回顾这次会议的电邮中写道。“我们非常感谢你们愿意合作，将公共卫生置于所有其他优先事项之前，共同抗击新型冠状病毒的传播。”

然而当天晚些时候，丹·谢告诉副市长，他觉得彼得森的来信“不完全准确”，双方在3月22日又举行了一次视频会议。会上特斯拉的代理总法律顾问告诉弗里蒙特市，他认为加州州长加文·纽森(Gavin Newsom)在全州范围内发布的“就地避难”命令取代了县一级的命令，其中的措辞为特斯拉留下了保持工厂开放的余地。在3月22日发给特斯拉的另一份备忘录中，彼得森写道，尽管如此，她觉得自己“必须坚持(县卫生官员)对县一级命令的解释”。

特斯拉最终决定继续大幅缩减工厂运营，仅保留工资核算发放等基本运营。特斯拉还告诉弗里蒙特市，它将继续让一些工厂工人来做所谓的“生产线收尾”工作，弗里蒙特警察局在停工后的一次检查中认为特斯拉“遵守了规定”。

与此同时，特斯拉已经将位于内华达州超级工厂的运营规模缩减了75%以上，并关闭了位于纽约的太阳能电池板工厂。奇怪的是，彼得森在其中一封电子邮件中告诉特斯拉，如果该公司“转而制造呼吸机或其他旨在帮助对抗新型冠状病毒的设备”，可以让工厂继续运营。特斯拉目前正在加州和纽约等地采购和交付患者急需的呼吸机以及医用口罩。公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，他希望在美敦力公司的帮助下制造呼吸机。但马斯克表示，他计划在特斯拉的纽约工厂生产呼吸机，而不是在加州。(辰辰)