国际油价腰斩 国内为何不减半？中石化官方如此回应

目前，为了保障国内市场需求，我国70%原油需要进口。其中，中石化90%的油需要进口。4月29日，中石化发布的第一季度业绩显示出现阶段性亏损：营收5555亿元，净亏损197.8亿元，去年同期盈利147.63亿元。其中，中国石化第一季度炼油业务经营亏损258亿元人民币。

有些网友就问，“为什么油价暴跌还亏损？”对此，中石化回应称：总结起来主要两点：一是油价暴跌产生高价原油库存损失；二是疫情直接影响油品和化工产品消费。说白了就是，大家不出门，汽柴油卖不出去，所以库存就越大。

从上图可以看到，一桶油还是一桶油。只是油从70美元到了35美元，油桶从0美元到了35美元。用网友的话说就是，“桶”贵了。

对于“地板价40美元的下限”，中石化表示，根据规定，当国际市场油价低于40美元时（国内油价不调整），未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库，不是直接留给企业成为收入。

有网友又问了，08年国际油价147美元，国内油价6.3元；现在国际油价30美元，国内油价5.5元，作何解释？

中石化则表示，2008年油价倒挂，原油价格大于成品油价格，国内首次出现“天花板”价，成品油按8、90美元卖。为了不把高油价传递到各个行业，引起全国物价上涨，国家和三桶油补贴高油价1652亿元，本来要10几块的油卖6.3块，每升油补贴车主4、5块。

一桶石油是158.99升，147美元≈1037元人民币。算下来，每升原油就是6.5元人民币，还不包括运输炼制销售成本和税费。

有网友又问了，为什么国际油价腰斩，汽柴油价格不是腰斩呢？

中石化称，就算是0美元进口的国际原油，到了车主车里，也需要运输成本、炼制成本、销售成本等。

当然还有40%多的税收，这部分是相对固定的，腰斩的只是其中的原油成本，很小的一部分。