味对了，受到追捧是很正常的事，试驾新宝骏RS-3有感

　　曾有不少人问我，RS-3作为新宝骏(钻石标)R平台新推的车型，它凭借什么上市后月销量能过万?我当时的回答，估计这车长得好看吧。而等自己试驾完新宝骏RS-3后归纳了几点，看看是否跟买这款车的人有同样看法?

　　一款车好不好，其实首先吸引人还是它的外观。第一印象很重要，只有看上了才会想继续去了解。新宝骏RS-3的颜值，刚刚好符合大部分人的喜好。

　　我试驾的是新宝骏1.5L CVT 24小时在线豪华型，它的外观采用新宝骏星际几何的全新家族式设计风格，大尺寸的进气格栅、分体式的大灯组合，辨识度好高。尤其是细长的LED日间行车灯，先不说点亮后的效果如何，就凭其精致的造型，估计看过的人没几个不喜欢。

　　熏黑的A柱和C柱采用悬浮车顶的设计，保险杠、轮拱和侧裙一周都采用黑色塑料包裹，除了可以减少刮蹭带来的烦恼，也更显运动。

　　贯穿式尾灯组的设计与车头相呼应，我把新宝骏RS-3的照片发到朋友圈，有些朋友看了车尾以为是保时捷，它整体造型很好得迎合了当下审美的需求。

　　除了外观吸睛外，内饰设计也是偏年轻时尚，全液晶仪表盘、三幅式平底运动打孔真皮方向盘、10.25英寸的中控屏、红色缝线饰板和一体式前排运动座椅等应有尽有。这一些都是偏年轻的设计，打开车门那刻，估计已经让很多消费者爱上了。

　　RS-3的车长宽高分别是4300/1750/1625mm，轴距则是2550mm;2550mm的轴距保证了后排有充足的空间，加上后排座椅靠背倾角较大的设计，可以减轻长途乘坐的疲劳。

　　至于配置方面，8万多块钱顶配车型，有倒车影像、ACC自适应巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、电子手刹、自动驻车和远程启动等等配置，性价比也没得说。

　　另外，新宝骏RS-3还有个很诱人的智能配置，它搭载了新宝骏的车联网，以手机车联网代替传统车机，实现“手机即车机”，不过手机得是安卓系统才行。这个车机支持极速语音、在线导航、在线音乐、支持无线投屏、钥匙出借、微信收发语音、微信抢红包、开放全应用投屏、设置项云同步等功能。

　　我用自己手机连上车机后，体验了播放音乐、以及微信收发信息等功能，其中微信收发信息功能，对方发文字车机能转成语音，只要自己语音说就能转换成文字回复，反应速度也快。这一功能便利性是挺好的，不过得自己一个人在车上操作比较妥当，保护私隐大家懂的。

　　至于驾驶感受，我试驾的新宝骏搭载1.5L发动机，最大功率77kW，峰值扭矩为135Nm，匹配换挡平顺的CVT变速箱，整体动力表现足以应对城市路况的需求。如果想发动机有多出色动力表现不太现实，因为车型定位以及发动机的功率和扭矩，动力输出还是能满足日常的使用。

　　而且这款发动机搭配CVT变速箱，在城市道路行驶，60公里时发动机的转速基本维持在1200转左右，确保有较好的燃油经济性。

　　除了动力，NVH也是大家买车要考虑的因素之一，新宝骏RS-3总体的NVH控制得还可以。虽然没有让人一坐进去恍如两个世界，但在这个价位NVH表现算中规中矩;如果想有更好的感受，可以把原装轮胎升级一下。

　　新宝骏RS-3采用前麦弗逊后扭力梁的悬架，整体偏舒适设定，它能较好过滤行驶中细碎的颠簸，符合它的定位。

　　本文总结：

　　对于一款不到9万块的小型SUV，新宝骏拥有不俗的外观/内饰设计，已经可以让很多消费者为其买单。它搭载的宝骏智能车联网，也加了不少分;动力虽不是很出众，但满足日常出行需求，这或许是它上市后销量过万的理由吧。