第二届超级高铁设计大赛落幕：演示速度与理想还有很大差距

超级高铁设计大赛的奖品是由伊隆·马斯克签名的3D打印模型

　　 北京时间1月30晚间消息，由SpaceX举办的“第二届超级高铁车厢设计大赛”（Hyperloop Pod Race）于当地时间周日（1月29日）在SpaceX加州总部霍桑（Hawthorne）落下帷幕。

　　该项赛事的第一届在德州A&M大学举办，来自全球的上百名工程师展示了他们的超快交通系统。当时，麻省理工学院的表现高居榜首，荷兰Delft科技大学和美国奥本大学（Auburn）分列二、三位。

MIT设计的超级高铁车厢

　　相比之下，周日的比赛在更加接近真实环境的轨道上进行。共有30支队伍参加了此次大赛，但只有3支团队设计的高铁车厢在马斯克所有的私人轨道上进行了实际演示。因为参加这样的比赛必须要通过一些严格的测试，如结构完整性、真空室的存活能力等。

　　这3支团队分别来自麻省理工学院、Delft大学和慕尼黑理工大学（Technical University of Munich）。这场比赛主要专注于速度，其中，来自慕尼黑理工大学的WARR团队的演示速度最快，达到了90公里/小时。由于尚处于设计的初级阶段，演示速度距离最终的300公里/小时的速度相去甚远。

　　在整体设计上，荷兰Delft大学的分数最高，排名首位。而麻省理工学院此次位居第三。

　　最后一个阶段的比赛将于今夏举行，届时，所有30支团队将再次展开角逐，尽管这一次只有三支进行了实际演示。

　　“超级高铁”是特斯拉CEO马斯克2013年推出的一个构想，当时他想通过“超级高铁”将洛杉矶和旧金山之间的车程缩短至35分钟。

　　“超级高铁”是一种以“真空钢管运输”为理论核心设计的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。它有可能是继汽车、轮船、火车和飞机之后的新一代交通运输工具。（李明）