现代汽车NEXO 参展FCVC 2020 充能仅需5分钟/续航800公里

　　近日，行车视线获悉，第五届国际氢能与燃料电池汽车大会(以下简称FCVC 2020)在中国上海召开，逾百家氢能燃料电池汽车企业、制储氢设备及氢能基础设施建设企业参展，向公众集中展示当下领先氢能相关技术和绿色可持续发展的未来。

　　作为全球第一家量产燃料电池车的企业，现代汽车集团携集氢燃料技术大成的氢燃料电池车NEXO参展FCVC 2020，并在展会现场通过氢燃料电池驱动原理、氢燃料电池系统等创新技术，以及未来“氢”社会愿景的展示，描绘出其全球领先的氢能技术水准，以及面向未来绿色出行的战略方向。

　　2018年，现代汽车推出了NEXO，这是全球首款量产的专用燃料电池SUV车型。NEXO的设计是基于燃料电池概念车“FE”继承而来，搭载了诸多创新技术，自上市来至2020年上半年， NEXO累计销售9,245辆。

　　智能科技方面，NEXO配备有Hyundai SmartSense智能安全驾驶辅助系统，拥有FCA前碰撞预警制动系统、LKA车道偏离预警系统、RCCA倒车后侧方防撞辅助、BCA盲区防撞辅助系统，可确保车辆在日常行车过程中的主被动安全性。

　　环保性能方面，NEXO在行驶过程中的唯一排放物为水，真正实现零污染、零排放;在行驶过程中，NEXO的高性能空气净化器可过滤并除去99.9%%的可吸入颗粒物，同时更可通过氢燃料电池系统工作有效净化车辆周围空气，倡导绿色出行。

　　氢燃料动力系统方面，NEXO搭载了一台135千瓦氢燃料动力传统系统和三个增强碳纤维/塑料燃料箱，仅需5分钟即可补充满氢气，NEDC标准下的综合工况续航里程超800公里。

　　驱动系统部分，本次展出的是“NEXO”氢燃料电池车的底部驱动部分，后方着重展示“储氢罐”，帮助参观者更直观的了解“NEXO”的驱动原理。氢燃料供给系统是由阀门、压力传感器、循环系统等各部件组成而成的。氢燃料通过供给系统将氢燃料由高压换为低压，从”储氢罐“输出进入燃料电池的负极。另一头，空气中的氧气则由车前部”空气供给系统“过滤后注入”燃料电池堆“的正极，氢气和氧气在”燃料电池堆“中发生化学反应从而生成电能，由此产生的电能直接进入驱动系统，这样一来，NEXO就可以在道路上奔驰了。而其余的电力则储存至后方电池内作为备用。在此过程中的副产物只有水，不会产生任何污染物。