汽车灯光到底有多重要 看奥迪如何诠释照明技术

　　随着科技的进步以及不断的发展，汽车硬件技术相对于二十年前已经有了质的飞跃，单从汽车大灯这一零部件上来看，以奥迪灯厂为代表的车企近几年就已经时间了技术的全面突破。从卤素灯到发光二极管，奥迪也是一直在车灯照明的道路上不断探索。

　　2003年，奥迪首次将LED技术引入到汽车照明系统当中，它取代了以前未分割区段和不可分割区段的照明单元， 大大超过了之前前照灯的效率、射程和照明性能。随着灯的发展变革，照明效率和能源效率均有所提高。现在数字化通过全新的设计潜力带来了另一个创新推动力:车灯正在变得智能化，汽车通过灯光信号与周围环境进行互动。

　　2004年，奥迪首次在LED前照灯中使用了发光二极管，并将这一技术引用到奥迪A8的日间行车灯上。到2008年，奥迪品牌将纯LED照明系统，配备到除A1外的全系车型上。到2013年，因使用LED技术，奥迪成为首个获得欧盟生态创新证书的汽车制造商。

　　2017年，随着奥迪R8 LMX的亮相，奥迪在奥迪A8豪华版轿车上展示了以高清矩阵技术为特点、带有激光辅助灯的LED前照灯，这在量产车型上属于世界首创。2019 年，采用DMD(数字微镜元件)技术的数字矩阵式LED前照灯首次亮相于奥迪的首款纯电动车型奥迪e-tron DMD 技术起源于汽车上的视频投影机。它的核心是一枚小小的芯片，这枚小小的芯片集成了130万个微镜，每个微镜的边长仅有千分之几毫米，每秒可倾斜5000次。

　　奥迪的车灯代表着技术、设计、安全和客户体验的共生关系。良好的连通性也确保智能性和功能性。车灯变成了显示器，过去的一维信号和警告功能将演变为与外部世界沟通的全能方法，并将继续向前发展。目前，奥迪正致力于研发可弯曲的数字OLED。可使用可弯曲的基片(如薄玻璃、塑胶膜或 金属箔)来代替厚度大约为0.7毫米的薄而硬的支撑材料，这些材料可以朝一个或多个方向进行弯曲。除了智能照明道路，凭借与众不同的信号和动态照明场景，奥迪为其车型赋予了鲜明的个性特征。未来，照明技术将使驾驶更加安全，更加彰显每一款车型的个性，促成更加高效人车互动。