科技快报2月18日消息 众所周知,新能源汽车是目前乃至未来一段时间的风口产业,包括苹果、微软等均有意入局,而华为此前已在智能汽车领域耕耘已久,且推出大量车载后装产品,更将推出汽车可用的鸿蒙 OS。 从目前布局来看,华为在手机业务受挫后将进一步开发汽车行业的潜力。但在 2019 年 4 月华为轮值董事长徐直军曾公开表示:华为不造车,而是帮车企造好车。 2020 年 11 月 25 日,华为内部网站心声社区刊出华为经营管理团队(EMT)文件(华为 EMT 决议【2020】007 号),正式将华为智能汽车解决方案 BU(IAS BU)的业务管辖关系从 ICT 业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会。这意味着华为面向 B 端企业的汽车业务与手机等面向消费者的业务正式合并,未来产生更多协同。 此外,当时文件中还着重强调了华为一直以来坚持的「不造车」立场:华为不造整车,而是聚焦 ICT 技术,帮助车企造好车,造好车,成为智能网联汽车的增量部件提供商。甚至撂下狠话:“以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。” 科技快报通过企查查 App 发现,2 月 12 日,华为技术有限公司公开 “一种动力总成和电动汽车”专利,公开号为 CN212529295U,专利摘要显示,本申请提供一种动力总成和电动汽车。 据悉,本申请提供的动力总成和电动汽车,能够充分利用换热器的外部冷却面,提高了换热器的利用效率,改善了电机控制器的散热,同时结构更加紧凑,节省了空间。 |
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