前有苹果百度 后有中兴海信 造车到底有多牛

据功夫汽车统计，2021开年以来，新能源汽车疯狂“吸金”超过500亿人民币，业内的投融资事件更是达到10起以上。

更有机构统计， 仅1月，全球新能源汽车的融资金额超过120 亿美元，创下了汽车行业有史以来的单月融资纪录。

资本市场的热捧，似乎正在让新能源汽车板块再次起飞。

连日来，苹果、百度、华为、阿里、小米等纷纷入局新能源市场，掀起一阵舆论热潮。

3月2日，据知情人士透露，中兴通讯内部发文将设立汽车电子产品线，该产品线负责汽车电子领域的统一业务规划与经营。

据了解，汽车电子产品线，隶属于系统产品，统筹相关研发与经营单位，指挥落实该领域的对外大原则公司口径和整体运作。

具体业务内容包括负责汽车电子领域的统一业务规划和经营;负责汽车电子方案整体规划，提升汽车电子产品竞争力;负责汽车电子市场策划、商业模式研究、项目策划、推动;负责拓展汽车电子生态合作伙伴，整合公司内外部资源和能力，推动汽车电子领域的战略合作;负责对汽车电子相关研发与经营单位进行统一业务管理。

按照中兴的规划，未来将由软件来定义汽车，实现这一变革，基础软件平台层--操作系统发挥着至关重要的作用，新支点工业操作系统既能满足实时性、安全性，又能满足开放性，为构建整个智能汽车及应用场景提供重要支撑。

海信家电(000921)于3月1日晚间发布公告称，拟以每股256日元的价格认购日本三电控股株式会社定向增发的83,627,000股普通股股份，总认购价约为214.09亿日元(折合人民币13.02亿元)。本次交易完成后，海信家电将持有三电控股约75%的表决权，成为三电控股的控股股东。

从公告内容中可以了解到，日本三电控股是一家汽车空调压缩机和汽车空调系统制造供应商，其车载空调压缩机2019年全球销量占有率排名第二。值得注意的是，三电控股开发的新一代电动压缩机、综合热管理系统和汽车空调产品在新能源汽车上得到大量应用。

新能源汽车近几年如火如荼的发展颇受资本关注，越来越多行业开始入驻到该领域当中，前有华为，后有百度，家电企业亦不例外。

不过，汽车是一个庞大系统的产业，需要雄厚的资金和技术实力，从早年间如春兰、长虹、奥克斯、新飞、美的、创维、乐视、格力等一些家电企业在整车制造领域不甚理想的跨界经验来看，不论是传统汽车还是新能源汽车，造车都不是一件易事。

相比整车制造，做新能源汽车相关产业链对家电企业来讲反而风险可控，并且还可以在“新四化”的浪潮下分一杯羹，不失为其立足新能源汽车领域的合理选项。

截至目前，已有不少家电企业通过上述方式进军新能源汽车领域。如，韩国LG电子给美国通用汽车公司的雪佛兰Bolt提供核心组件;松下与特斯拉合作，为Model 3提供动力电池;西门子则利用底层技术的通用性，既提供汽车机电产品，也打造家用电器。中国家电市场，格力电器已通过与关联企业银隆新能源协同，开发新能源汽车的空调;美的集团机电事业群也布局了以电机、电控和压缩机为核心的汽车零部件产品，智能家居事业群也正展开与新能源汽车企业的合作。