国产轿跑SUV风是否已过？ 现在入手到底值不值？

　　不知从什么时候开始，国内汽车市场轿跑SUV突然火了，一开始只是有进口的宝马X6、奔驰GLC Coupe等。而随着市场的发展，近些年在市场中迸发出的国产轿跑SUV也越来越多。

　　其实对于国产品牌来说，曾在2016年北京车展首发亮相的启辰T90算得上是第一个吃螃蟹的人。不过它的到来不能说品牌或者是产品力的问题没有应得较好的销量预期，当时消费者对于轿跑、跨界SUV的认知度并不是很高，所以只能用生不逢时来告诉大家，启辰品牌，打造出了中国品牌首款轿跑SUV。

　　经过几次改款后，全新一代启辰T90在2019年登录市场，不过这时已经到达了国产轿跑SUV发展的中期，抛开率先在2018年上市的东风风光ix5外，2019、2020两年迎来的国产轿跑SUV风潮先后有长安CS85 Coupe、哈弗F7x、吉利星越以及领克05等诸多产品涌入，加上品牌因素，启辰T90逐渐淡出消费者的视野。

　　说到当下较为热门的中国品牌轿跑SUV，长安CS85 Coupe的到来确实给人眼前一亮。当年，长安CS85 Coupe先期上市的版本仅提供2.0T车型供消费者选择，在满足了消费者对颜值以及动力的需求后，13.69万元的起售价真的是让人眼前一亮。

　　在动力系统上，新车搭载的是2.0T蓝鲸系列涡轮增压发动机，最大拥有233马力的功率输出以及最大360Nm的扭矩。传动系统上，配合8速手自一体变速箱的加持，带来了强劲的动力享受。

　　不过，长安CS85 Coupe虽然以较为能打动消费者的售价，并没有在上市后取得销量火爆的成绩。根据统计，新车在上市的首月，全国销量仅为2451辆，在当月SUV销量排名中位列100名。根据后续消费者在各大论坛中发布的贴子来看，长安CS85 Coupe虽说有着极为丰富的配置，同时其颜值也是一等一的高，不过2.0T车型百公里13L左右的油耗让很多消费者标识有些吃不消。此外，长安CS85 Coupe在上市后并没有提供四驱版车型，这也是让很多消费者放弃其的原因之一。

　　比较有意思的是，在长安CS85 Coupe上市后仅一个月的时间，长城汽车正式推出了自家品牌旗下的首款轿跑SUV—哈弗F7x，新车的售价区间为11.99-13.49万元。

　　对于哈弗F7x，其造型设计也是延续了轿跑SUV车型的设计风格，尾部溜背式的造型搭配更丰富了该车的年轻化质感。车身尺寸上，新车长宽高分别为4620、1846和1660mm，轴距为2725mm。作为哈弗F7系列的旗舰产品，F7x还搭配有19英寸的轮圈，给其外形上带来更为运动的视觉感受。

　　动力系统部分，新车上市的先期版本搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为224马力，峰值扭矩为385Nm。随后，哈弗还推出了F7x的1.5T版本车型，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为285Nm。

　　此外，同年的5月10日，吉利星越正式上市，其售价区间为13.58-21.68万元。对于动力系统而言，新车不仅提供了传统的2.0T汽油发动机，更是提供了1.5T+48V以及1.5T插电混动的新能源车型。

　　其实按照编者来看，吉利星越推出新能源版本，最大的原因在于此前上市的哈弗F7x、长安CS85 Coupe等车型的油耗实在让消费者难以接受。而推出轻混以及插电混动版本供消费者选择后，正好解决了这一痛点。

　　此外，新晋品牌领克，也同样是不甘示弱，并于2020年5月5日正式推出了旗下全新轿跑SUV领克05。新车上市后，共推出5款车型，售价区间为17.58-21.28万元。对于此前上市的中国品牌轿跑SUV来说，领克05的产品定位确实要高于以上几款车，并且其售价也是相对来说偏高。

　　不过值得关注的是，领克05基于吉利与沃尔沃合作研发的CMA架构打造而来，并采用了沃尔沃的2.0T发动机+爱信8AT的动力总成。其中，源自沃尔沃的Drive-E 2.0TD高功率发动机车型，最大功率为254马力，峰值扭矩为350Nm。从这一点来说，领克05还确实是物有所值的。

　　其实说到以上的几款中国品牌轿跑SUV，从销量数据上的表现来说，其实就已经证明了虽然说目前很多厂商都主动推出了轿跑SUV，但消费者对这种风格车型的认知度还是比较低的事实。首先最重要的，就是轿跑SUV除了拥有SUV的高油耗外，不论是空间表现、还是操控上，都不太能满足日常家庭用车的需求。其次，目前主要购车的群体还是集中在85后，追求标新立异的90后还没有正式成为购车的主要人群，而正是85后这个年龄区间，购车时还是以实用、配置高、油耗低为主，所以这也可能是造成中国品牌轿跑SUV车型销量持续走低的原因之一。不过话又说回来，以上提到的种种事实论证，并不是说轿跑SUV不能买、并不是说轿跑SUV不值得买，对于那些追求个性，不太考虑实用性的消费群体来说，选择一款轿跑SUV，还是很有回头率的。