斯巴鲁荒原虎

扫把佬将迎来傲虎进化版——荒原狼荒原虎（Outback Wilderness），多项民间改装由车厂代劳。比如底盘升高20毫米；接近角由18.6度大幅提升至20度；纵向通过角由19.4度优化至21.2度；离去角增至23.6度：

尽管该车出厂状态就拥有241毫米离地间隙并原配AT胎（优科豪马225/65 R17 Geolandar全地形胎），但接近角及离去角远不及硬派越野车——傲虎再怎么强化也只能胜任碎石路面及泥地穿越，而不是硬派越野及攀爬。

何况该车的动力系统没变，依然使用（国内车友望眼欲穿的）2.4T水平对置四缸发动机，账面数据260马力@375牛·米。

这套动力系统最大的痛点在于祖传CVT，车厂也心知肚明，将主减速比由傲虎的4.11比1调整至4.44比1。对颜值爱好者来说，新车尽其所能赚取其好感，比如前后包围及独有样式中网，各种小心思遍布内饰各处：

机盖中央区域用了消光贴纸，厂家声称此举能消除干扰驾驶员视线的引擎盖反光。

尾箱使用电尾门，不用摸一手泥巴：

该车最大的利好在于：配有全尺寸备胎，消除了长途隐患；强化了原厂行李架，装载能力高达700磅（约合317公斤）：