当“国民神车”进入3.0版本后，哈弗H6的霸主地位更加无法撼动

　　在中国汽车市场，卖得好、市场占有率惊人的车往往会被消费者称为“神车”，再辅以更亲民的售价以及中国品牌标签后，“国民神车”的头衔就出现了。哈弗H6自第一代车型推出到第三代哈弗H6的上市，目前已经拥有超过300万+的用户，累计94个月蝉联SUV月销量冠军宝座，随着哈弗H6国潮版的上市，其与第三代哈弗H6形成“一门双智”格局，帮助哈弗H6大单品销量快速提升。而作为新锐销量中坚，第三方哈弗H6在智能、动力等方面所创造的多项“第一”与“唯一”，也将哈弗H6销冠地位推升到了新高度。

　　第三代哈弗H6 2.0T+智能四驱同级独有

　　自主品牌目前的技术实力有目共睹，随着竞争的加剧，想要从中脱颖而出，就必须要有“真功夫”。三大件的好坏也成为了很多消费者衡量一款自主品牌车型的唯一标准，第三代哈弗H6作为“神车”的升级版，自然在三大件方面有更高的标准。

　　动力方面，第三代哈弗H6提供1.5GDIT EVO+2.0T智能四驱两种选择。其中1.5GDIT EVO发动机整机热效率达到38%，最大功率124kW，峰值扭矩285N·m，在1400rpm就可以进入最大扭矩输出平台，并且最大扭矩转速由此前的1400rpm-3000rpm提升至1400rpm-3600rpm，更宽泛的扭矩也带来了更好的加速体感表现，搭配上3.0版本的动力软件，使得这款发动机性能提升了10%。并且长城汽车第二代7DCT湿式双离合变速箱的加入，其最大扭矩可达到450N·m，综合传递效率达到了95.6%，而液压控制阀体采用了4代阀结构。此外，第三代哈弗H6变速箱的软件程序也针对新阀体控制进行重新标定，使得供油更快。

　　令人兴奋的是，第三代哈弗H6还推出2.0T智能四驱版的高阶动力车型。都说城市SUV没有必要配备智能四驱系统，毕竟在城市中日常代步的时间占比远高于自驾游，因此目前自主品牌很多城市SUV几乎都是前驱布局，毕竟智能四驱的成本会更高一些。但是，第三代哈弗H6却成为同级首个搭载智能四驱和透明地盘的城市SUV，和长安CS75 PLUS全系前驱布局相比，在绝对的硬件方面，第三代哈弗H6就足以让更多的消费者买单。

　　不会进化的智能都是“伪智能”

　　当在三大件方面行业领先后，第三代哈弗H6同样更注重“内在”修为。其行业领先的整车全域远程在线升级，可以实现智能系统、动力、智能驾驶等多达40余模块，上千项功能的智能升级，让车辆随时进化，这样的好处就是时刻可以给予车主新鲜感，就如同手机实现版本更新一样，每一次更新都会带来不一样的感觉。

　　除此之外，第三代哈弗H6还借助了百兆以太网高速传递的优势，让车内的网速更快、更便捷。在给予消费者天天开新车之余，第三代哈弗H6在智能场景交互方面，可以堪称“最懂你”的SUV，由科大讯飞定制化的语音功能，拥有97%真人语音识别效率，可以更精准的识别车内乘客的意图，并且在深度降噪技术的加持下，可以和车机轻松互动，提升了日常驾驶时的趣味性。

　　传统的车载语音功能几乎都是采用合成音，单一的播报使用时间久了确实觉得有些乏味。第三代哈弗H6则采用了真人录音+合成音，在音色、自然度方面，处于行业领先的地位，同时驾驶员还可以选择不同角色、风格、语种的发音人，其选择的种类更丰富。虚拟形象的加入也进一步加强了人车交互的趣味性，对于有孩子的家庭来讲，这项配置可以让小朋友玩很久了。

　　随着5G时代的到来，汽车的内在修为同样需要更新换代，不断进化。目前很多车企大力宣称旗下车型可以实现远程升级，但整车芯片以及以太网并没有达到标准，这其中很多智能汽车都可以被认为是“伪智能”，第三代哈弗H6在软件方面的升级可以说真正达到了燃油SUV的智能新高度，实现了可进化的智能新体验。

　　论安全性，第三代哈弗H6从来没输过

　　安全一直是很多车企不可忽视的一环，整车安全以及对行人的保护，近年来一直被推向风口浪尖。第三代哈弗H6在安全方面可以堪称同级领先了，其搭载了日本瑞萨16nm制程的R-CAR H3车规级芯片，并且整车拥有14雷达+6摄像头的配置，这些硬件的加持可以让第三代哈弗H6实现全速段的ACC自适应巡航功能，降低了长途驾驶带来的疲劳，在市区走走停停也可以轻松应对。并且ICA智能巡航辅助功能还可以设定和前车的安全距离，并且将车辆始终保持在车道线中间行驶。

　　在针对马路上的“鬼探头”等安全隐患问题时，第三代哈弗H6凭借全场景AEB紧急制动功能，轻松应对这类突发事件的发生。行业独家的行人、十字路口监测功能，若遇到十字路口有行人以及自行车等物体闯红灯通过，在驾驶员没有来得及制动的条件下，这项系统会自动刹停，可以说极大程度上规避了这类致命风险的发生。

　　全自动泊车功能配合360度全景影像，附带透明底盘可以让驾驶员非常安全的将车辆泊车入位，就算你是新手司机，在强大的软件功能辅助下，都可以秒变“老司机”，不仅如此，第三代哈弗H6的自动泊车功能还可以识别地面停车场的斜方车位，实现真正的全场景自动泊车。

　　而全自主循迹倒车功能可以识别50m以内的路线，可以自动原路返回，这项配置目前你可以在宝马车型中看到，而自主品牌里目前也只有哈弗品牌的部分车型配备了这项功能，实现对竞争对手的绝对领先。同时，第三代哈弗H6还采用了71.61%的高强度车身，热成型钢一体式门框，而热成型钢的强度高达2000Mpa，成为了同级最强的存在。

　　屏幕越大就是智慧座舱?错!

　　很多消费者在选车时会被一些假象所蒙蔽，就是内饰的屏幕越大，这款车看起来就非常智能，很高档，其实这个逻辑是错误的。第三代哈弗H6配备的悬浮式仪表、10.25/12.3寸高清TFT电容触摸屏，虽然尺寸并不是大的夸张，但所有内容显示清晰，并且自带防眩目功能，不易产生视觉疲劳。并且HUD、液晶仪表、中控屏幕还可以实现三屏交互功能，行车的便利性得到了大幅加强。

　　第三代哈弗H6采用的eyeq4芯片，可以满足每秒超过万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求，符合车用系统芯片3瓦左右的低能量消耗标准。整车的计算机算法可以实现快速同时处理多个摄像头的影像信息，就算出现事故，系统仍然不掉线。有人会问智慧座舱真的就是更懂消费者吗?其实智慧座舱在第三代哈弗H6中的定义就是，满足消费者的一切用车需求，同时也保证了车内乘客的人身安全，并不是屏幕越大，就代表智能化很高，强大的运算思维才是最关键的。

　　不仅如此，第三代哈弗H6在空间利用率上也有着显著的提升，新车轴距增加了58mm，达到了2738mm，配合智能化、安全化、网联化的众多优势，第三代哈弗H6的综合实力依旧保持领先。

　　写在最后

　　哈弗H6作为国民神车不光只是销量数据抢眼，有了前两代车型的冠军基础，第三代哈弗H6的焕新让人眼前一亮。对于消费者的需求可谓是做好了充足的市场调研，毕竟站在销售顶端的产品，一不留神就会被后来者赶超，在保证“一直被模仿，从未被超越”的前提下，第三代哈弗H6在自身实力上下足功夫，毕竟这款车集成了长城汽车领先技术，将“国民神车”的标签进一步坐实，在绝对实力面前，竞争对手的任何投机取巧行为都无法撼动第三代哈弗H6的冠军地位，“国民神车”宝座非哈弗H6莫属。