何小鹏解读小鹏汽车财报：我们计划四季度开始交付P5

雷帝网 乐天 5月13日报道

小鹏汽车今日发布财报，财报显示，小鹏汽车2021年第一季度营收为29.51亿元（4.50亿美元），较2020年同期的4.12亿元增长616.1%。

小鹏汽车预计2021年第二季度车辆交付量为15,500至16,000辆，同比增约380.2％至395.7％；总收入在34亿元至35亿元之间，同比增约475.5％至492.4％。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏今日在电话会议中表示，2021年以来，电动化和智能化正在加速颠覆传统燃油车。3月，新能源乘用车的新车销量渗透率更是突破了10%的关口。一线城市的发展更惊人，2021年Q1达到了20%左右。“在这个历史性的颠覆性机遇中，我坚信小鹏汽车将通过在过去几年中的长线布局以及积累的智能化优势，引领行业的发展和变革。”

据何小鹏介绍，小鹏汽车在今年一季度这个传统意义上的汽车销售淡季，克服行业性的芯片短缺的挑战，仍取得强劲的业绩表现，交付量再次创下历史新高，达到13,340台，实现同比增长487.4%。

其中，包括5,366辆G3和7,974辆P7。根据中国汽车技术研究中心数据，在一季度G3在中国A级纯电SUV上险数排名第一；P7在中国B级纯电轿车上险数排名第三。本季度我们实现销售收入29.5亿元，同比和环比分别增长616.1%和3.5%。与此同时，小鹏汽车的盈利能力继续稳步提升，第一季度毛利率达到11.2%，环比增长3.8个百分点。

“随着我们全栈自研的XPILOT 3.0于1月26日通过OTA走向我们的用户，本季度我们的整车收入中首次确认了XPILOT自动驾驶软件收入。我相信我们是中国唯一一家实现了全栈自研的自动辅助驾驶软件单独收费的汽车企业。”

何小鹏说，自2020年6月开始交付P7至2021年3月31日，小鹏汽车已累计交付了2万3千多辆P7。其中，XPILOT 3.0的累计付费率超过20%，并且在今年3月达到了约25%。

“我相信XPILOT软件的变现将成为我们除整车硬件销售外的持续性收入和利润来源。在不远的未来，凭借我们全栈自研、软硬结合的快速迭代能力，我们将通过下一代的XPILOT 3.5和XPILOT 4.0增强各种道路场景覆盖并实现端到端自动辅助驾驶的能力，使小鹏汽车品牌的智能化定位更加深入人心。”

何小鹏预期2021年第二季度总交付数量为15,500-16,000辆，收入预计为34-35亿。

何小鹏还介绍了一下小鹏汽车的进展：

自2021年1月26日我们推出了NGP高速自动导航辅助驾驶功能，截至3月31日，NGP已经辅助小鹏汽车的用户驾驶了230万公里，对于激活了NGP的车辆，其NGP里程渗透率超过50%。强劲的使用频率不仅体现出了NGP广泛的应用范围，也验证了用户对其足够的认可和信赖。

小鹏汽车于3月完成了从广州至北京的全程高速NGP自动辅助驾驶的远征活动。该活动全程超过3,000公里，是国内最长距离的自动辅助驾驶远征。小鹏汽车估算在这3,000多公里的远征中，NGP全程平均百公里人工接管次数为0.7次，变道超车、匝道通过以及隧道通过成功率均超过90%。

NGP实现前装量产和OTA的战略意义在于：通过小鹏汽车终端用户每天的大量自动辅助驾驶行驶里程所产生的corner cases以及我们的数据闭环能力，小鹏汽车已经实现了以周为单位的算法快速迭代。随着P7交付的不断提升，相信小鹏汽车将拥有中国公开道路上具备数据闭环能力的最大且快速增长的车队。

2021年4月19日，小鹏汽车在上海车展推出了全球首款搭载激光雷达的量产智能电动汽车P5，预定开放53小时，收到的意向金数量即破万，市场反馈超出小鹏汽车的期望。

P5是一款A+级轿车，其极致的车内空间达到了主流B级车的水平。小鹏汽车通过更高级的自动辅助驾驶系统和智能座舱技术以及如此大的空间，为客户打造了一个居住空间、工作空间之外的智能第三空间的全新用户体验。客户可以在其中午睡小憩，享受私人影院或用于户外露营等都可以得到不同的体验。

小鹏汽车计划今年四季度开始交付P5, 针对具备城市主要道路NGP能力的XPILOT 3.5系统，计划年底开始内部用户测试，并在明年年初通过OTA提供给用户。

此外，小鹏汽车在明年推出的下一代自动驾驶硬件平台，下一代三电系统包括高压系统和快充系统等方面的研发都取得良好进展。

何小鹏还说，智能电动车的市场规模正加速增长，今年正在加大基础设施能力的建设，做长线布局和投资。

截至一季度末，小鹏汽车全国销售网点达178家，服务网点达61家，覆盖70个城市。在所有销售网点中，自营占其中88家。另外，在2021年4月，小鹏汽车与中国最大的汽车经销商中升集团建立战略合作伙伴关系，加速智能电动汽车在中国的普及。如之前提到，到今年年底，小鹏汽车计划将总销售网点数提高到300家左右，覆盖超过110个城市。

在生产制造方面，肇庆工厂P5与P7共线生产的产线改造已完成，正在进行P5的样车试制。何小鹏称，相信随着P7，P5和新G3的共线生产，将较大幅度的降低制造成本。

此外，在武汉市政府的财政支持下，小鹏汽车的第三工厂于4月签约并落户武汉。该项目建设整车及动力总成工厂，整车规划产能10万辆。在武汉和广州政府资金支持下，小鹏汽车将加快这两个工厂的投资和建设。

何小鹏认为，小鹏汽车的肇庆、广州和武汉三个工厂的设计产能总共将达30万辆，若经适度改造和增加班次，可实现峰值产能近50万辆，为迎接汽车行业全面智能化的到来打下基础。

小鹏汽车在第一季度， G3一共出口了超过300辆到挪威，并且P7也将在今年下半年开始在挪威交付。何小鹏说，将继续积极在挪威和更多的欧洲国家市场的布局，完善在当地的销售、交付和服务体系。