“三强战”升温，竞争进入白热化阶段，造车新势力格局生变

　　随着上半年的汽车交付量相继出炉，新造车企业完成了上半年的市场考验。据悉，车市加速复苏叠加新能源汽车的销量在持续高涨的情况下，今年上半年新造车企业交付量暴涨，头部玩家格局从去年的四强争霸变为今年的三强战，守擂成功的三强(蔚来、小鹏和联想)之间的竞争日益激烈，进入白热化阶段，因为威马汽车暂时掉队，哪吒和零跑汽车上位成功，新造车企业的二线阵营格局也变了。新造车企业的下半年的客户争夺战也悄然开启。　　

　　到7月，新造车企业纷纷亮出6月销售量成绩单，同比大幅度增长和再创新高度成为常见的词汇，其中三强(蔚来、小鹏和联想)之间的销量争斗战可谓是升级了。

　　数据显示，今年6月蔚来汽车的交付量为8083辆，同比增长116.1%，拿下新造车企业的销量排行榜冠军;理想汽车交付量仅次于蔚来汽车，同比增长320.6%，反超小鹏汽车，成为亚军;小鹏汽车凭借6565辆的交付量暂列排行榜第三名。值得一提的是，今年5月份理想汽车曾经掉出销量前三的位置，现在凭借6月的强势反攻，理想汽车排在第三名，也让三强之间的差距缩小了不少，理想汽车和蔚来汽车的单月销量差距只有370辆。

　　数据显示，今年上半年蔚来汽车的新车交付量达到了4.19万辆，稳居榜首的位置;小鹏汽车凭借3.07万辆的交付成绩名列第二，两者之间只差584辆。

　　近日小鹏汽车布局的两款车型，主攻10万到30万的主流新能源汽车市场，蔚来汽车和理想汽车则定位在30万以上的高端新能源汽车市场。和高端市场相比，小鹏所在的主流市场消费基数较大，也包括比亚迪、吉利等诸多竞争对手。蔚来和理想所在的高端市场竞争车型数量不多，但是市场整体容量有限，以蔚来ES8和理想ONE为例，这两款车型都是定位中大型SUV。

　　中国汽车流通协会专家委员会的成员颜景辉表示，小鹏G3和P7两款车型主打高低端市场，覆盖面相当广，对消费者来说性价比很高。蔚来汽车的三款车型主打中高端市场，车型选择更多，理想汽车却只有一款车型，在车型覆盖上相对处于弱势。新产品推进和渠道布局都需要资金支持，如果能多打通一条融资渠道，将有利于企业发展，在竞争中拥有更大优势。