达达集团二季报：达达快送营收可比口径下增长81%，超出大摩预期

9月8日，达达集团公布了截至6月30日的2021年二季度业绩。财报显示，二季度公司总营收为15亿元人民币，可比口径下同比增长81%。达达集团旗下即时零售平台京东到家本季度总交易额（GMV）为9亿元，同比增长81%；本地即时配送平台达达快送本季度营收为6亿元，可比口径下同比增长81%。

国际投行大摩表示，达达快送二季度营收可比口径下同比增长81%超出预期，得益于连锁商家收入增长。财报显示，达达集团对未来增长充满信心，达达集团首席财务官陈兆明表示：“预计2021年下半年京东到家营收将实现同比加速增长。此外，随着经营效率不断提高，我们预计下半年的非美国通用会计准则下的（Non-GAAP）净亏损率将实现收窄。”

末端配送行业自动化升级

如今，新零售产业持续扩大，产业数字化转型升级势不可挡，越来越多消费者开始接受并习惯即时零售与配送服务。在此背景下，科技创新对于运营效率和购物体验的提升都意义重大。

加快推进产业数字化转型升级，是推动我国经济实现质量变革、效率变革、动力变革的题中应有之义。在此大背景下，实体商超数字化转型成为零售行业发展新动力，即时配送需求随之大幅增长。

目前，即时配送品类和业务类型不断增长，已由最初的服务餐饮外卖行业，拓展出生鲜宅配、商超零售、医药配送、服装配送等业务，用户规模于2020年达到5.06亿人。根据艾瑞咨询和中金公司预测，2021 年我国即时物流订单规模将达到 300亿单左右，2021年即时配送市场规模将超过 2000 亿元。并且，即时物流单量还在快速上涨。

在市场扩大的同时，末端配送压力同步扩大。因配送物品种类众多、配送场景复杂、配送路线复杂、配送工具上路难、配送成本高、配送对象广泛等等原因，末端配送始终存在困境和痛点。

无论是降本增效，还是物流融合升级，自动化、数字化能力升级都必不可少。此时，无人配送车在末端配送行业落地具有了可能性和必要性。

8月，交通运输部与科技部联合印发了《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》。《意见》指出：“推动无人机、无人车物流递送发展，探索开展城市地下物流配送。”政策层面的支持，对正处于起步阶段的无人配送行业给予了很大推动力，我国末端无人配送市场规模得以不断扩大。

达达无人配送开放平台推动无人配送常态化应用

达达集团正布局前沿科技，通过科技优势能力助力实体商超完成数字化转型过程，让数字化、网络化、智能化为经济社会发展增添新动力。

日前，达达集团公开了与京东物流持续深化合作的项目——携手打造在即时消费场景下的无人配送生态。达达快送已搭建无人配送开放平台，为接入的合作伙伴提供大量即时配送订单及运营工具，为即时零售提供了稳定的运力补充和支持。

达达快送无人配送车将商品配送至写字楼、小区，由达达骑士完成最后100米的上门、上楼配送服务。人机组合运力的终端配送模式将会成为更加高效的数字化履约配送方案，实现人机协同的智慧配送。

迄今，京东物流、白犀牛的无人车已接入达达无人配送开放平台，并服务于山姆会员商店、七鲜超市、永辉超市，在真实场景中率先实现常态化应用。达达无人配送开放平台通过订单管理、智能调度系统、人机交互等运营管理系统，实现对无人车的数字化运营，助力合作伙伴提升运营效率，降低运营成本。

9月1日，达达快送为山姆会员商店部分极速达订单提供的无人配送服务投入运营，京东物流无人车通过接入达达快送开放平台，实现高效配送。用户通过京东到家、山姆APP等平台下单，可享受无人配送“小时达”服务体验。

由于无人配送车的技术已经能够支撑部分场景需求，其行驶速度相对低、整车成本逐步下降，无人配送正进入批量商业应用前夜。达达集团联合创始人、董事兼首席技术官杨骏表示，达达无人配送开放平台通过标准化服务、智能语音交互、人机协同模式等，为消费者提供更加规范、安全和精准的无人配送服务，将有效提升商超场景下即时配送运营效率，实现多方共赢。

达达快送将与合作伙伴一道，不断完善技术、服务能力，为更多零售、商超合作伙伴提供优质的无人配送“小时达”服务。